[判断题]当无线通信可用时,在点式降级模式下,可具有在车站内,系统能够-我要搜题网

[判断题]当无线通信可用时,在点式降级模式下,可具有在车站内,系统能够监视出站信号机状态,以防止当信号机为禁止状态时列车移动,即车站红灯防闯功能
A.正确
B.错误

[判断题]当无线通信可用时,在点式降级模式下,可具有在车站内,系统能够监视出站信号机状态,以防止当信号机为禁止状态时列车移动,即车站红灯防闯功能
A.正确
B.错误

[判断题]在点式或联锁降级运行下，联锁提供引导进路及引导总锁功能,正线的信号机除线路终端阻挡信号机外，不具备引导功能。
A.正确
B.错误

[单选题]卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
A.A.黄色
B.B.红色
C.C.绿色
D.D.白色

[判断题]点式ATP防护是连续式的列车防护系统，在列车越过动态信标及信号机后，移动授权能实时更新，连续监督移动授权状态。
A.正确
B.错误

[判断题]基于无线通信的ATP系统可具有点式降级运行模式。
A.正确
B.错误

[判断题]专用机走线信号机在机车越过信号机时关闭。
A.正确
B.错误

[填空题]信号机信号突变。包括：进站（接车进路）、出站（发车、接发车进路）信号机自动恢复红灯、降级显示、升级显示，调车信号机突变等情况，车站值班员应立即通知（）。

[单选题]反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方（）m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号。
A.10
B.20
C.30
D.40

[单选题] 反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方30m内，便于乘务员确认的地点，显示（）。
A.减速信号
B.道岔开通信号
C.特定引导手信号
D.引导手信号

[判断题]调车信号机在机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。()
A.正确
B.错误

[填空题]信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的()。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

[判断题]开放的调车信号机在车列进入信号机内方后仍保持开放状态。
A.正确
B.错误

[单选题]　信号机的关闭时机规定：引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。
A.第一轮对
B.头部
C.机车
D.全部

[判断题]( ) 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。
A.正确
B.错误

[判断题]当无线通信可用时,在点式降级模式下,可具有在车站内,系统能够监视出站信号机状态,以防止当信号机为禁止状态时列车移动,即车站红灯防闯功能A.正确B.错误