更多"[单选题]飞行中APU出现火警时,按'过热/防火'面板上的'BELLC"的相关试题:
[单选题]在地面APU出现火警,按压"过热/防火"面板上的"BELL CUTOUT电门会:
A.熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
[单选题]按压 P5板空调面板上的机翼/机身过热的测试电门会:
A.P5板的左右机翼/机身过热灯燃亮
B.P7板的AIR CON指示灯燃亮
C.P7板的主警告灯让燃亮
D.以上均正常
[单选题]飞行中APU出现火警时,按压"主火警警告"灯会:
A.熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B.熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃响,但不能复位火警警告系统
C.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距MU火警喇叭响
D.熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
[单选题]过热/防火面板上的"发动机过热"灯亮会导致哪些警告出现?
A.主警告灯、"过热/探测"系统信号灯、主火警警告灯和警铃响
B.主警告灯、"过热/探测"系统信号灯和主火警警告灯
C.主警告灯和"过热/探测"系统信号灯
D.主警告灯、"过热/探测"系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯
[单选题]正常飞行中,过热/防火面板上的"故障"灯亮,表明什么?
A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障
B.两台发动机的四个探测环路中,至少有一个探测环路已经故障
C.左发和右发各有一个探测环路已经故障
D.左右发动机的四个探测环路都已经故障
[单选题]在地面APU出现火警,按压过热/火警控制面板上的BELL CUTOUT电门和按压APU地面控制板上的"HORNCUTOUT”电门有什么区别?
A.前者是熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做
准备;后者是抑制火警铃和APIJ火警喇叭,熄灭主火警警告灯,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持燃亮
B.两者作用相同
C.前者是抑制火警铃和APU火警喇叭;后者是熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D.前者是抑制APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮;后者是抑制火警铃和APU火警喇叭
[单选题]当热空气"故障"灯亮时,因为过热空调面板上;
A.热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭
B.热空气调压活门关闭,配平空气活门打开
C.热空气调压活门打开,配平空气活门关闭
[简答题]起动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？
[单选题]飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在：
A.OFF位
B.备用方向舵位
C.ON位
D.备用襟翼位
[简答题]垂直导航爬升中，按压高度干预（ALT INTV）电门会出现什么情况？
[单选题]当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上:
A.热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭
B.热空气调压活门打开,配平空气活门关闭
C.热空气调压活门关闭,配平空气活门打开
[简答题]飞行期间，接通发动机防冰电门会设定结冰情况的抖杆逻辑; 在什么情况下，抖杆器逻辑和空速指示恢复正常？
[单选题]在地面APU出现火警,按APU地面控制板上的"HORNCUTOUT”电门会:
A.抑制APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮
B.抑制火警铃和APU火警喇叭
C.抑制火警铃和APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮
D.抑制火警铃和APIJ火警喇叭,熄灭主火警警告灯,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持稳亮
[判断题]当现场部件出现误报火警时，如果有现场声光警报启动，首先应停止现场声光警报，通知现场人员及相关人员取消火警紧急状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]报火警时不必说明( )。
A.着火位置
B.燃烧介质
C.报警人姓名
D.火灾开始时间
[多选题]报火警时要报清（）
A.起火地点
B.燃烧物质
C.有无被困人员
D.火势情况
[单选题]驾驶舱内飞行记录器面板上的"OFF"灯何时亮
A.当记录器没有电、输入数据失去或有故障、记录器试验无效时
B.当记录器没有电、试验无效时
C.当输入数据失去或有故障时
D.当记录器有故障、记录器试验无效时
[简答题]飞行期间，火警保护面板上的"FAULT"灯亮了:
[单选题]发生火警时，火灾报警控制器所连接的声光警报器将发出报警声，提示现场人员有火警存在，如果值班人员发现不是真实火警时，可以首先对其进行（）操作。( )
A.“联动”
B.“自检”
C.“警报器消音”
D.“复位”
