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[判断题] 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm。
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于( )mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
[判断题]尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm，应及时修理或更换。
A.正确
B.错误
[判断题]如果尖轨尖端部分的厚度为3 mm，而尖轨尖端与基本轨之间由于受轮对通过尖轨时挤压基本轨的影响而产生2 mm的间隙，则两者相加为5 mm，小于轮缘外侧与轮缘顶点间的距离。这样，轮缘顶点就不会爬上尖轨。
A.正确
B.错误
[判断题]如果尖轨尖端部分的厚度为5 mm，而尖轨尖端与基本轨之间由于受轮对通过尖轨时挤压基本轨的影响而产生2 mm的间隙，则两者相加为5 mm，小于轮缘外侧与轮缘顶点间的距离。这样，轮缘顶点就不会爬上尖轨。
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通使用的三开对称道岔,其尖轨尖端相对形式为直线尖轨在前。直向尖轨尖端为藏尖式、侧向尖轨为贴尖式。( )
A.正确
B.错误
[判断题]挤岔分为正向挤岔和顺向挤岔。正向挤岔指车轮从尖轨根部挤向尖轨尖端。顺向挤岔指车轮从尖轨尖端挤向尖轨根部。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。
A.不作递减
B.递减至基本轨接头
C.按不大于6‰的递减率递减
D.均匀递减
[单选题] 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。
A.不作递减
B.递减至基本轨接头
C.按不大于6‰的递减率递减
D.应从较大轨距向较小轨距均匀递减
[单选题]对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于( ),两尖端处轨距相等时不作递减。
A.20m
B.10㎜
C.6.25m
D.6m
[判断题]( )尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。
A.正确
B.错误
[单选题]对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离小于（） m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。
A.5
B.6
C.7.5
D.10
