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[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
[单选题]ECAM的什么页面显示起落架和起落架舱门的位置，同时也显示防滞，刹车温度和前轮转弯的信息？
A.WHEEL 机轮
B.GEAR 起落架
C.HYD 液压
[单选题]刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：
A.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
B.可从 100 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 200 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
C.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100 °C 时）至 150 °C
（当实际刹车温度为 300 °C 时）
D.可从 50 °C （当实际刹车温度 为100
°C 时）至 200 °C （当实际刹车温度
为 300 °C 时）
[单选题]着陆后，在机轮系统显示页面 检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施，以下描述错误的是：
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的 温度高于或等于600 °C
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的 温度低于或等于60 °C
C.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于 200 °
C，或一个刹车的温度超过 900 °C
D.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于150 °C，或一个刹车的
温度超过 600 °C
[单选题]起飞的最大刹车温度限制是
A.300 °C
B.200 °C
C.250°C
D.150 °C
[单选题]当一个刹车温度高于（ ）°C，避免使用停留刹车，除非运行需要。
A.400
B.450
C.500
D.550
[单选题]起飞最大刹车温度限制的目的：
A.液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃
B.刹车有足够的时间冷却
C.下一次落地时不会因为温度过高而爆胎
D.易融塞融化造成轮胎瘪胎
[单选题]触发刹车温度高警告后，温度降低到（）度时，警告将消失?
A.295℃
B.290℃
C.280℃
D.285℃
[单选题]. 当刹车温度达到多少度时,刹车按钮上的HOT(过热)灯亮:
A.. 250度
B.. 300度
C.. 315度
[单选题]当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”(热)灯亮？
A.250℃
B.300℃
C.290℃
[单选题]如图70-7，什么时候发动机吊舱温度显示在发动机页面上？
A.第一台发动机启动后
B.仅在起飞和进近阶段
C.仅在有一个吊舱温度大于正常范围时
D.双发启动后
[单选题]对于起飞的最大刹车温度限制，以下说法正确的是
A.确保在出现液压泄露时任何接触刹车组件的液压液不会在起落架收回后在机轮舱中点燃
B.确保在轮舱结构的不会受到高温的伤害
C.确保刹车正常工作
[单选题]. 如果同一起落架上的两个刹车之间的温度差大于150度,并且任一刹车的温度大于或等于( )度时,需要采取维护措施。
A.. 200
B.. 300
C.. 500
D.. 600
[单选题]580.(A320) 当刹车温度过高时，下面哪种情况是错误的
A.A.刹车温度监控组件自动接通刹车风扇
B.B.ECAM显示“RAKEHOT”
C.C.刹车风扇电门显示“HOT”
D.D.ECAM刹车温度显示为绿色
[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示大于150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则
A.没有影响，关断刹车风扇正常起飞
B.可以正常起飞，但刹车风扇必须接通
C.推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
[单选题]. 在ECAM 机轮页面上,某一机轮标识号上方出现一绿色弧线,表示刹车温度高于:
A.. 300℃
B.. 100℃
C.. 50℃
[单选题]574.(A320) 在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于
A.A.300℃
B.B.200℃
C.C.50℃
D.D.在所有机轮中温度最高且超过100℃
[单选题] BAS图形工作站图形如图为白色灰底显示,表示( )。
A.断开链接
B.故障
C.停止
D.紧急停梯
[单选题]BAS图形工作站扶梯图形如图为白色灰底显示,表示( )。
A.断开链接
B.上行运行
C.超重
D.急停止
