更多"[单选题]在什么时候飞行员必须交叉检查FMS航路以确保操作的安全?"的相关试题:
[单选题]每部FMGC包含飞行员储存区, 可供飞行员创建多少个航路点?
A.20
B.10
C.5
[单选题]飞行员怎样与FMS互动?
A.飞行控制面板(FCP)
B.无线电调谐组件(RTU)
C.源选择面板
D.控制显示组件(CDU)
[判断题]飞行员可以在FMS上输入ETA,并计算预测的进近RAIM(APPR RAIM)。如无可用数据,则CDU上显示NOT AVBL
A.正确
B.错误
[多选题]为保证正确的情景意识,在任何时候,飞行员必须:
A.监控FMA
B.报出FMA
C.证实FMA
D.理解FMA
[单选题]高处(含升降平台)作业必须使用安全带(网)、安全帽。立体交叉作业必须配戴安全帽。使用单面梯子作业时,必须设专人扶梯并做好防滑措施,不得两人同时站在同一梯子上,梯子与地面须保持( )间。使用人字梯时,必须系好限制开度拉绳。【《劳动安全守则》第16页正数第1行】
A.30-40°
B.50-70°
C.60-70°
D.60-80°
[判断题]在飞行中,当探测到 APU 火警时,APU 自动关车,但是不会自动灭火。必须通过飞行员按压副驾驶遮光板上的 APU BOTTLE ARMED PUSH电门/灯光开始进行灭火。
A.正确
B.错误
[判断题]空中交通管制员或飞行指挥员允许飞机飞入机场区域时,应当及时向飞行员通报飞行高度,机场区域有关飞行情况,气象条件(2510)
A.正确
B.错误
[单选题]如果两个飞行员都按压他们的接管按钮,哪个飞行员将得到优先权
A.最后按压按钮的飞行员
B.最先按压按钮的飞行员
C.优先权同等,指令几何叠加
[单选题]某飞机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采
用的控制方法是()
A.适当降低飞行高度
B.适当增加 飞行粥度
C.适当泽低飞行速度
D.适当增大飞行速度
[单选题]某飞机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员
用的控制方法是()
A.适当降低飞行高度
B.适当增加飞行高度
C.适当降低飞行速度
D.适当增大飞行速度
[单选题] 无人机飞行前,无人机飞行员
A.,按照随机《无人机飞行手册》指导飞行
B.,按照积累的经验指导飞行
C.,重点参考《无人机所有者/信息手册》
[单选题] 多旋翼飞行器飞行时,使用哪种模式,飞行员压力最大
A.,GPS模式
B.,增稳模式
C.,手动模式
[单选题]FCOM-DSC-27-73如果两个飞行员都按压他们的接管按钮,哪个飞行员将得到优先权?
A.最后按压按钮的飞行员
B.最先按压按钮的飞行员
C.优先权同等,操纵系统接受叠加信号
[单选题]过载对飞行员有很大影响,可以使飞行员红视的是(),黑视的是()。( ))
A.负过载、正过载
B.负过载、负过载
C.正过载、正过载
D.正过载、负过载
[单选题]当飞行员要使用航向和下滑信标时,必须()才能机载设备正常工作。(3154)
A.选择航向信标的频率
B.同时选择航向和下滑信标的频率
C.选择下滑信标的频率
[判断题]()确保安全生产的“四个必须”是必须人人注意安全、必须时时注意安全、必须事事注意安全和必须处处注意安全。
A.正确
B.错误
[填空题]机长应检查飞行员是否携带民航管理部门颁发或认可的、具有适当等级并且( );对作业安全防护装备进行检查。