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[单选题]动力传输组件（PTU）：
A.可在蓝和黄系统间互相转换
B.可在绿和黄系统间单向转换
C.可在绿和黄系统间互相转换
D.可在所有三个系统间转换
[单选题]在一发开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.测试
C.抑制
[单选题]动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？
A.失去蓝系统时
B.只要探测到绿和黄系统之间有压差
C. 绿和黄系统压差大于500PSI时
D. 绿和黄系统压差大于1000PSI时
[单选题]什么情况下,PTU[动力转换组件]向自动缝翼系统提供备用的动力源?
A.在空中
B.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限
C.襟翼小于15,但未全部收上
D.以上全部
[单选题] 液压系统中PTU(动力转换组件)的工作何时受到抑制
A.它永远不能被抑制
B.只有在探测到发动机失效的情况下
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
D.在探测到驱动泵失效的情况下
[单选题]货物装卸系统后货舱有几个侧向动力传输组件PDU？
A.2个
B.3个
C.4个
D.6个
[单选题]货物装卸系统前货舱有几个侧向动力传输组件PDU？
A.2个
B.3个
C.4个
D.6个
[单选题]当黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
[单选题]当飞机在地面时，黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
C.测试
D.探测到黄绿系统压差即工作
