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[单选题]高速铁路,运营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达( )时应进行整孔重新涂装。
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
[单选题]运营中钢梁粉化劣化达( )且底漆已失效时应进行整孔重新涂装。
A.3级
B.4级
C.5级
D.6级
[多选题]运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或()时,应进行整孔重新涂装。
A.脱落的面积达33%
B.点锈面积达5%
C.粉化劣化达4级
D.底漆已失效
[单选题]既有线上运营中的钢梁保护涂装,在达到以下( )状况时,应进行整孔重新涂装。
A.底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级
B.起泡或裂纹或脱落的面积达30%
C.起泡或裂纹或脱落的面积达25%
D.点锈面积达5%
[单选题]新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用( )清理。
A.喷砂
B.高压风
C.化学
D.手工
[单选题]钢梁初始涂装和整孔重新涂装时,钢表面清理等级及( )应达到规定的标准。
A.温度
B.湿度
C.粗糙度
D.涂料
[填空题]钢梁整孔重新涂装时,钢表面清理等级( )。
[填空题]钢梁整孔重新涂装时,钢表面清理等级应达到( )。
[判断题]钢梁整孔重新涂装时,钢表面清理等级及粗糙度应达到规定的标准,涂装体系应根据杆件的部位和地区环境确定。
A.正确
B.错误
[单选题]运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达5%,应进行整孔( )
A.大修
B.重新涂装
C.维修
D.小补修
[简答题][T]B-B-K-001 3 3 3
钢梁整孔重新涂装时,钢表面清理等级()。
[判断题]列车正常运营时应能排除隧道内的余热余湿和满足隧道内换气次数和温度要求。( )
A.正确
B.错误