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[多选题]断/合设备电源复位 使用时机：运行途中，遇机车出现故障（机械故障除外 ），在进行（）→（）无效后，可尝试进行断/合设备电源复位。其主要用来解除设备（）类故障。
A.被锁定
B.微机复位
C.隔离解锁操作
D.闸瓦
[单选题]运行途中，遇机车出现故障（机械故障除外），在进行微机复位→隔离解锁操作无效后，可尝试进行断/合设备电源复位。其主要用来解除设备（）。
A.简单故障
B.困难故障
C.被锁定类故障
D.机械故障
[多选题]运行途中，遇机车出现故障（机械故障除外），在进行（）无效后，则进行断/合蓄电池自动开关开关复位操作。
A.切除主变流器
B.按压微机复位按钮复位
C.断/合微机电源自动开关复位
D.切除辅变流器
[多选题]使用时机：运行途中，遇机车出现故障（机械故障除外），在进行（）→（）操作无效后，可尝试进行断/合设备电源复位。其主要用来解除设备被锁定类故障。
A.微机复位
B.隔离解锁
C.微机转动
D.隔离开关
[单选题]动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160 km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )。J271
A.120 km/h
B.130 km/h
C.140 km/h
[判断题]运行途中，当机车出现故障，微机控制系统自动（或在进行微机复位操作后）会将故障设备切除（隔离），以便维持运行。若设备故障消除且需要使被微机隔离的设备重新投入工作时，则需进行隔离解锁操作。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组列车运行途中发生车辆设备故障时，（ ）按规定进行故障处置，可以维持运行时，及时向司机提出运行限制条件。
A.随车机械师
B.动车组司机
C.动车组调度员
D.应急指挥
[单选题]旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（ ）。
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
[单选题]旅客列车运行途中发生客车（ ）故障时须限速运行，运行速度不得超过120km/h。
A.空气弹簧
B.空气制动
C.轮对故障
D.钩缓故障
[单选题]装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过（ ）。
A.60km／h
B.80km／h
C.120km／h
D.160km／h
[单选题]旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（ ）km/h。
A.100
B.120
C.140
D.160
[单选题]运行途中,遇( )发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
[判断题]动车组运行途中严禁打开车门处理车体外故障，途中检查和处理车体外故障时必须先设置好防护信号，并与司机和客运人员确认好上车点，在列车启动前、停稳后上下车，不得飞乘飞降。
A.正确
B.错误
[判断题]SS4型电力机车发生主接地故障后，如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时，可以用故障开关将接地继电器切除。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]动车组运行途中发生故障后，担当局应在2h 内将故障基本信息录入“ ”，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。
A.物资管理系统
B.人力资源管理统
C.职工培训管理系统
D.动车组管理信息系统
[判断题]故障处理总原则:运行途中遇机车发生故障，必须当时就地处理，以免影响牵引力的发挥。
A.正确
B.错误
