更多"[单选题]932.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为"的相关试题:
[单选题].操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
[单选题]219.操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数将会
A.A.迅速增大
B.B.迅速减小
C.C.缓慢增大
[单选题]922.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为
A.A.零升迎角
B.B.失速迎角
C.C.零迎角
[单选题]961.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A.A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.B.放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C.C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]886.升力系数1.3和升力系数1.0
A.A.前者产生更大升力
B.B.后者产生更大升力
C.C.产生升力相等
[单选题]在大迎角时，叶片翼型前缘上表面粗糙度增加，对翼型升力系数的影响规律是( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大
[单选题]在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力
A.增大l倍
B.增大2倍
C.增大4倍
D.不变
[单选题]728.在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A.A.大于基本翼型升力
B.B.小于基本翼型升力
C.C.等于基本翼型升力
[单选题]无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
[单选题]927.机翼升力系数与哪些因素有关
A.A.仅与翼剖面形状有关
B.B.与翼剖面形状和攻角有关
C.C.仅与攻角有关
[单选题]203.不属于影响机翼升力系数的因素是
A.A.翼剖面形状
B.B.迎角
C.C.空气速度
[单选题]933.增大翼型最大升力系数的两个因数是
A.A.厚度和机翼面积
B.B.弯度和翼展
C.C.厚度和弯度
[单选题]960.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]当翼型的前缘半径增大时，翼型升力系数( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.无规律
[单选题]当雷诺数较大时，翼型升力系数随雷诺数增大的变化规律为( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.无规律
[单选题]当雷诺数大于10e6时，翼型升力系数随雷诺数增大的变化规律为( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大
[单选题]729.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数。这种襟翼被如叫做( )
A.A.后退式襟翼
B.B.简单式襟翼
C.C.分裂式襟翼
[判断题]风能利用系数是迎角和叶尖速比的函数。( )
A.正确
B.错误
