更多"[单选题]在大约多少高度上使用机翼防冰,可能会导致引气跳开,并有可能引"的相关试题:
[单选题]座舱释压到达安全高度,机长发布“到达安全高度”口令后,乘务员向客舱发布( )
A. 可以取下氧气面罩!RemoveT.heM.ask!
B. 不要惊慌!
C. 解开安全带!
D. 系好安全带!
[单选题]在对引气跳开进行复位时,你怎样才能知道发动机引气活门重新打开了:
A."起动活门打开"灯亮
B.相应的管道压力上升
C.空气混合活门移动至全冷位
D.组件温度开始上升
[单选题]在对 BLEEDTRIPOFF(发动机引气跳开)进行复位时,如何才能确定发动机引气活门重新打开了?
A.“起动活门打开”灯亮
B.相应的管道压力上升
C.空气混合活门移至全冷位
D.组件温度开始上升
[单选题]应急下降和急救用的补充氧气要求，当飞机运行在飞行高度25000英尺(含)以下且不能在４分钟之内安全下降到飞行高度14000英尺时,在座舱释压后座舱气压高度（）的整个飞行期间应当能以规章规定的供氧率为一定数量的旅客按规定的时间供氧。
A.≤10000
B.＞10000，≤14000
C.＞14000，≤15000
D.＞15000
[单选题]怎样使 BLEEDTRIPOFF(发动机引气跳开)灯熄灭:
A.发动机引气超温或超压情况消失后,该灯自动熄灭
B.发动机引气超温或超压情况消失后,按压“BLEED TRIP OFF(发动机引气跳开)”灯
C.发动机引气超温或超压情况消失后,按压“TRIP RESET(跳开复位)”电门
D.发动机引气超温或超压情况消失后,将相应一侧发动机的引气电门关断后再接通。
[单选题]在飞行高度（）英尺以上的飞行实施之前,机组成员应当将一旦座舱释压时使用氧气的重要性向旅客说明,并向他们指出氧气分配设备的所在位置和向他们演示其使用方法。
A.10000
B.15000
C.20000
D.25000
[单选题]在飞行高度()米以上的飞行实施之前,机组成员应当将一旦座舱释压时使用氧气的重要性向旅客说明,并向他们指出氧气分配设备的所在位置和向他们演示其使用方法。
A.3000
B.3600
C.6600
D.7600
[单选题]怎样使"引气跳开 (BLEED TRIP OFF )"灯熄灭:
A.发动机引气超温或超压情况消失后,该灯自动熄灭
B.发动机引气超温或超压情况消失后,按压"BLEED TRIP OFF'灯
C.发动机引气超温或超压情况消失后,按压"跳开复位(TRIP RESET)"电门
D.发动机引气超温或超压情况消失后,将相应一侧发动机的引气电门复位
[单选题]在飞行高度（）英尺以上飞行期间,每一客舱乘务员应当携带符合规定供氧时间的便携式氧气设备,除非经证明,可确保在座舱释压时,每一客舱乘务员均可以立即使用氧气。
A.10000
B.15000
C.20000
D.25000
[单选题]在飞行高度（）米以上飞行期间,每一客舱乘务员应当携带符合规定供氧时间的便携式氧气设备,除非经证明,可确保在座舱释压时,每一客舱乘务员均可以立即使用氧气。
A.4600
B.5600
C.6600
D.7600
[单选题]BLEEDTRIPOFF(发动机引气跳开)指示灯亮表明 活门已自动关闭?
A.组件活门
B.发动机引气活门
C.隔离活门
D.压气机的第九级活门
[单选题]不适用于因风道系统振动导致引风机振动异常的故障排除方法( )
A.紧固螺丝
B.加固蜗壳和风道壁
C.紧固叶轮上的松动零件
D.加固底座
[单项选择]按照休伯曼的职业生涯阶段理论，教师可能会产生职业倦怠的时间大约在从教（）出现。
A. 1-2年
B. 3-4年
C. 5-6年
D. 7年以后
[单选题]在比油面稍高的位置上，火焰温度相当于油品的沸点温度。随着高度增加，火焰温度急剧升高，约距油面（ ）高度上，火焰温度可达最高值；当高度继续增加，火焰温度有所下降。
A.0．8m
B.1．0m
C.1．2m
D.1．5m
[单选题]机组必须意识到视线位置在低能见进近和着陆期间的重要性。座椅位置过低可能会大大减小视线范围。一般来说，
不正确的坐姿减小的座舱视角为 1 °，减小目视的扇区大约为（ ）。
A.10 m (30 ft)
B.15 m (45 ft)
C.20 m (60 ft)
D.5 m (15 ft)
[单选题]航空器到达某一指定高度,只要经过( )次更新的C模式高度显示均在该高度上下60m范围内,即可视为已到达指定高度。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]大多数的现代飞机飞行于不适合人类生存的高度上，这种高度上没有足够的氧气供人呼吸，所以都必须增压（）
A.正确
B.错误
