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[单选题]CR300AF型动车组紧急制动拉闸手柄被拉下后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车（ ）。
A.常用制动
B.紧急制动EB
C.紧急制动UB
D.保持制动
[单选题]CR300AF型动车组在（ ）号车乘务员室内设置紧急制动拉闸。
A.1
B.3
C.5
D.7
[单选题]CR300AF型动车组，司机可以操纵司机台上的（ ）复位按钮缓解紧急制动EB使动车组继续行驶，以选择适当位置停车。
A.常用
B.紧急
C.VCB
D.乘客紧急制动报警
[判断题]CR400AF动车组拉下紧急制动拉闸手柄后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车紧急制动EB。司机操纵台上设有乘客紧急制动报警复位按钮，司机可以操纵此按钮缓解紧急制动EB 使动车组继续行驶，以选择适当位置停车。
A.正确
B.错误
[单选题]3.213.
根据《智能电能表功能规范》要求,电表收到拉闸命令后，拉闸延时到，执行拉闸控制，但不成功（继电器还
是处于合闸状态），那么此时液晶( )。
A.“拉闸”字符常显，拉闸灯亮
B.“拉闸”字符常显，拉闸灯熄灭
C.“拉闸”字符闪烁，拉闸熄灭
D.“拉闸”字符闪烁，拉闸灯亮
[单选题] 带负荷的线路拉闸时，先拉断路器后拉( )。
A.隔离开关
B.断路器
C.电源导线
D.负荷开关
[单选题]系统电源不足限电是指因（），由调度命令对用户以拉闸或不拉闸的停电。
A.变电站主变压器故障限电
B.电力系统装机容量不足
C.电力系统电源容量不足
D.主配网设施容量不足
[简答题]系统电源不足限电是指因电力系统装机容量不足而对用户以拉闸或不拉闸的停电。
[单选题]在拉闸操作时，一般规定为先拉开中间相，再拉（）向的边相，最后拉开（）向的边相。
A.A-下风
B.B-上风
C.C-上风、下风
D.D-下风、上风
[简答题]供电网限电是指由于（），不能完成（）而对用户的拉闸限电，或不拉闸限电。
[多选题]供电网限电由于（），不能完成预定的计划供电而对用户的拉闸限电，或不拉闸限电。
A.供电网本身设备容量不足
B.供电网设备发生故障
C.供电系统稳定裕度不够
D.电力系统电源容量不足
[判断题]跌落式熔断器在拉闸时，应先拉中相，再拉下风向的边相，最后拉开上风向的边相。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]跌开式熔断器拉闸操作时,应先拉开下风的边相,再拉中间相,最后拉开上风的边相,以防造成相间短路。
A.正确
B.错误
[判断题]因供用电平衡缺电必须拉闸限电时,应按批准的当年的拉闸限电序位表执行。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型车启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[判断题]在配电室操作分相隔离开关时，拉闸先拉两边相，后拉中间相。合闸时相反。
A.正确
B.错误
