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[填空题]列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为（ ）。
[填空题]列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为（ ）。
[单选题]下列对于列车通过，出站反方向行车，车机联控用语表述正确的是（ ）。
A.××(次)××(站)×道通过，反方向运行。
B.××(次)××(站)×道通过，反方向运行， 侧向出站限速××公里
C.××(次)××(站)×道通过，出站反方向
D.××(次)××(站)×道通过，出站反方向，限速××公里
[判断题]车机联控信息中，列车通过，出站反方向行车时，车站值班员未主动呼叫列车司机属于重要信息。
A.正确
B.错误
[填空题]列车通过，出站反方向行车，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“（ ）”。
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车由站内通过，出站反方向行车时：呼叫时机：列车接近前：呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××km/h，司机明白。直向出站时不联控限速。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：列车由站内发车，出站反方向行车时：呼叫人（车站值班员）：××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××km/h；被呼叫人（列车司机）：××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××km/h，司机明白。直向出站时不联控限速。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题] 双线反方向行车或改按单线行车时，有关行车人员在办理行车、车机联控时，在车次前加“反”用语。（ ）（行规第85条）
A.正确
B.错误
[填空题]执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用（ ）的语言通知有关作业人员采取安全措施。
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控是车务.机务.车辆.客运.工务.供电等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息.确认行车要求的互控方式。（判断题）
A.正确
B.错误
[多选题]（）等严重危及行车安全的情况是车机联控的重要信息。（）（《车机联控管理》5.1.2）
A.线路不良
B.列车严重晃车
C.塌方落石
D.线路上有障碍物
[判断题]《车机联控作业》2017版：执行“指路行车”方式时，列车通过规定的联控地点后，司机未听到车站呼叫不需要补控。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]集控站不进行车机联控。非集控站车机联控方式和联控用语,执行总公司和集团公司车机联控有关规定。( )(
A.正确
B.错误
[判断题]《车机联控作业》2017版：参与车机联控作业人员应严格执行车机联控作业标准，正确操作列车无线调度通信设备.语音记录装置，经培训合格后方可上岗。（判断题）
A.正确
B.错误
[单选题]车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是( )。（应知应会-《车机联控作业》第8.2.7条）
A.列车出站
B.列车进入大坡道前
C.通过列车变停
D.列车接近车站
[判断题]《车机联控作业》2017版：车机联控时，应注意联控时机，减少同频干扰现象。当车机联控时，遇到其他同频正在通报安全信息.转达调度命令等作业，强行中断他人的通话；多方向同频区段，司机遇到车站正在与其他列车进行车机联控时，不应强行插入进行联控；静态车机联控作业要礼让动态车机联控作业。（判断题）
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控人员应正确使用车机联控设备,通话完毕及时复位。（）(《车机联控作业》基本要求5.3)
A.正确
B.错误
[单选题]车机联控是车务、机务等行车有关人员使用（ ），按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。
A.列车调度电话
B.列车无线调度通信设备
C.站间电话
D.闭塞电话
