更多"[判断题]全自动车钩钩缓首先吸收能量的结构是压溃管装置。"的相关试题:
[判断题]半永久钩缓装置全部带有压溃管装置。
A.正确
B.错误
[多选题]车辆受到较高速度的冲击，以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时，压溃环压入压溃管内部，将冲击能量转化（ ），且能量吸收与行程成正比增加，能量吸收率接近100%。
A.热能
B.塑性变形能
C.动能
D.化学能
E.机械能
[单选题]压溃装置压溃管主要由变形管、胀套等零件组成，通过变形管膨胀产生的塑性变性和摩擦来吸收能量，能量吸收率接近（ ）
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.1
[判断题]压溃管主要由变形管、胀套等零件组成，通过变形管膨胀产生的塑性变性和摩擦来吸收能量，能量吸收率接近 90%。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线电客车车钩压溃管为不可恢复变形能量吸收装置。（）
A.正确
B.错误
[单选题]两列 AW2 列车以（ ）相对速度相互挂钩时，产生的冲击能量全部由车钩缓冲器吸收，压溃管不变形，车体结构不变形，不受损；
A.5Km/h
B.10Km/h
C.15Km/h
D.25Km/h
[单选题]两列AW2列车以（ ）相对速度相互挂钩时，产生的冲击能量全部由车钩缓冲器吸收，压溃管不变形，车体结构不变形，不受损。
A.3km/h
B.5km/h
C.7km/h
D.15km/h
[判断题]两列AW2列车以5km/h相对速度相互挂钩时，产生的冲击能量全部由车钩缓冲器吸收，压溃管不变形，车体结构不变形，不受损。
A.正确
B.错误
[判断题]压溃装置采用膨胀式压溃管。
A.正确
B.错误
[单选题]隧道衬砌压溃，拱部压溃有掉块可能，边墙压溃范围大于3平方米，劣化等级为（）。
A.AA级
B.A1级
C.B级
D.C级
[判断题]隧道衬砌压溃，拱部压溃有掉块可能，边墙压溃范围大于3平方米，劣化等级为AA级。
A.正确
B.错误
[判断题]压溃管指示器发生变化后，压溃管可以继续使用。
A.正确
B.错误
[单选题]隧道衬砌压溃，边墙压溃范围小，劣化等级为（）。
A.AA级
B.A1级
C.B级
D.C级
[单选题]CR400AF动车组检查压溃管是否触发，如（）销消失，更换压溃管。
A.红色
B.褐色
C.黄色
D.黑色
[单选题]隧道衬砌压溃，边墙压溃范围小于3平方米，或有掉块可能，劣化等级为（）。
A.AA级
B.A1级
C.B级
D.C级
[判断题]风轮确定后它所吸收能量它所吸收能量的多少主要取决于空气速度的变化情况。（ ）
A.正确
B.错误
