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[单选题]制动主管减压时,109型分配阀处于常用制动位,( )压力空气充入容积室。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.制动缸
[判断题]JZ-7 型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向 制动管逆流作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动机空气制动时将制动缸压缩空气充入停放制动缸，保证空气制动与停放制动不能同时施加，从而防止制动力过大导致轮对抱死滑行而擦伤。
A.正确
B.错误
[判断题]当轨道车紧急制动时，自动制动阀处于常用制动位。
A.正确
B.错误
[单选题]（）单元缸为弹簧储能式制动缸，在停放制动缓解时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧被压缩。
A.A、再生制动
B.B、耐雪制动
C.C、停放制动
D.D、空气制动
[判断题] YZ-1型空气制动机自动制动阀处于保压位时，制动主管压力泄漏可以得到补充。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ATC制动可使用常用制动和非常制动来实现。一般情况下使用常用制动；当使用常用制动不能使列车速度在规定距离内降至规定值时，就使用非常制动。
A.正确
B.错误
[单选题]GK型制动机全制动作用是发生在列车前部，此时滑阀上的常用制动孔处于( )位
A.全开
B.半开
C.闭合
D.1/4开位
[单选题]当对列车制动主管充气增压时，靠三通阀的作用，制动缸制动空气向大气排出，车辆就处于（ ）状态，即冲风缓解。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[单选题]列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。
A.最大减压量并保压1min
B.减压100kPa
C.减压100kPa并保压1min
