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[单选题]飞机坡度增大,升力水平分量
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力的水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力的垂直分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,升力的水平分量()。
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]随着飞机坡度的增大,升力的垂直分量()。
A.减小,下降率增大
B.增大,下降率减小
C.减小,下降率减小
[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,失速速度
A. 减小
B. 保持不变
C. 增大
[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度)p63[1分]
A.减小
B.保持不变,因为临界迎角不变
C.增大
[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉,下列说法错误的是
A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B. 为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是(随空速变化p66)[1分]
A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B.为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化
C.在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要