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发布时间:2024-01-02 19:47:17

[单选题]CRH1型动车组轴承内孔与轴颈过盈量配合( )mm。
A.0.043~0.093
B.0.041~0.121
C.0.041~0.091
D.0.041~0.093

更多"[单选题]CRH1型动车组轴承内孔与轴颈过盈量配合( )mm。"的相关试题:

[单选题]过盈热装配:配合件的过盈量0.02mm,所需装配间隙0.0lmm,包容件的孔径庐100,包容件材料线膨胀系数(1/℃)10×10-6,环境温度28℃,包容件所需加热温度为( )。
A. 58℃
B.60℃
C.100℃
D.80℃
[简答题]在采用加热法装配时,已知实际配合过盈量δ=0.02mm,最小装配间隙Δ=0.002mm,配合件直径50mm,装配环境温度取室温25℃,热膨胀系数α=1.1,求加热温度。(加热温度t=。
[判断题]配合件的过盈量及配合尺寸较大时,常用温差法装配。
A.正确
B.错误
[单选题]某风机叶轮与主轴配合,轴的锥度1:10,要求配合的过盈量为0.l0mm,轴向套进尺寸应力( )mm。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
[判断题]配合件的过盈量及配合尺寸较小时,一般采用热胀冷缩法装配。
A.正确
B.错误
[单选题]直径为φ60的滚动轴承与轴的配合,过盈量为0. 03mm,应采用( )为加热介质。(轴承钢的热膨胀系数C=10×10 -6)
A.开水(100℃)
B.加热机油(160℃)
C.加热机油(75℃)
D.水(-50℃)
[单选题] 过盈配合具有一定的过盈量,主要用于结合件间无相对运动()的静联接。
A.
可拆卸
B.不经常拆卸
C.不可拆卸
D.常拆卸
[单选题]当过盈量及配合尺寸较小时,一般采用( )装配。
A.温差法
B.压入法
C.爆炸法
D.液压套合法
[单选题]当过盈量及配合尺寸较大时,常采用( )装配。
A.A、压入法
B.B、冷缩法
C.C、温差法
D.D、爆炸法
[判断题] 当过盈量及配合尺寸较大时可用温差法装配。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]当过盈量及配合尺寸( )时,常采用温差法装配。
A.较大
B.较小
C.适合
D.无要求
[判断题]过盈配合是指孔的公差带在轴的公差带之下(包括最小过盈量等于 0)。( )
A.正确
B.错误
[判断题](49190)( )轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]( )实际尺寸相同的两副过盈配合件,表面粗糙度小的具有较大的实际过盈量,可取得较大的连接强度。
A.正确
B.错误
[判断题]镶套过盈量应选择合适。过盈量太大,易使零件变形或挤裂;过盈量不足,易松动和脱落。 易
A.正确
B.错误
[判断题]____当过盈量及配合尺寸较小时,常采用温差法装配。
A.正确
B.错误
[单选题]当过盈量及配合尺寸较小时,一般采用在常温下压入配合法装配
A.对
B.错

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