更多"[单选题]( )负责正线、停车场内的列车驾驶、列车试车工作计划。"的相关试题:
[判断题]5号线正线列车各驾驶模式间转换方式均为停车转换。
A.正确
B.错误
[单选题] 正线.辅助线及试车线采用()钢轨。
A. 40Kg/m
B.70Kg/m
C.60Kg/m
D.50Kg/m
[单选题] 正线.辅助线及试车线轨距为()。
A. 1435mm
B.1350mm
C.1420mm
D.1500mm
[多选题]列车在停车场库内至试车线试车前,列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务,并掌握调试列车的车号( )等试车要素。
A.列车编组
B.停放股道
C.技术状态
D.调试要求
E.运营计划
[填空题]运营时间内，正线列车驾驶模式原则上采用 ，转换驾驶模式时须经行调同意。
[判断题]正线救援列车应距故障列车25m外一度停车。
A.正确
B.错误
[单选题]正线救援列车应距故障列车( )m外一度停车。
A.35
B.45
C.25
D.15
[填空题]正线、辅助线及试车线采用 钢轨，场段采用50Kg/m钢轨，轨距为 。
[单选题]以下关于3号线正线列车驾驶模式间转换方式的描述错误的是（ ）。
A.A、ATO转ATP可直接转换
B.B、ATP转ATO需要停车转换
C.C、ATP转NRM可直接转换
D.D、ATP转RM需要停车转换
[单选题]正线救援时救援列车推进故障列车运行时，故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导，运行限速( )km/h
A.15
B.25
C.30
D.35
[单选题]工程列车在正线停车超过（ ）分钟或进行装卸货物作业后再起动时，必须进行制动机简略试验
A.10
B.20
C.30
D.50
[判断题]正线、辅助线和试车线应采用不小于9号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。
A.正确
B.错误
[单选题] 正线运营的列车最小行车间隔不应少于( )。
A.150秒
B.300秒
C.120秒
D.160秒
[填空题]指挥列车在正线运行的调度命令,只能由()发布。车辆段/停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由()发布。
[判断题] 正线运营的列车最小行车间隔不应少于150秒。( )
A.正确
B.错误
