更多"[判断题]转角杆的转角在30°~45°时，可用两根横担，在转角合力的反"的相关试题:
[单选题] 272当拉线采用拉线杆时,拉桩杆应向受力反方向倾斜()。
A.15°~20°
B.20°~30°
C.20°~25°
D.10°~20°
[单选题]当拉线采用拉线杆时，拉桩杆应向受力反方向倾斜（ ）度。
A.15～20
B.20～30
C.20～25
D.10～20
[单选题]拉线装设时，一般在（ ）及以内的转角杆应设合力拉线。
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
[单选题]在终端杆上对导线弧垂进行调整时,应在( )导线反方向做好临时拉线。
A.横担上方
B.横担下方
C.横担中间
D.横担两端
[单选题] 1049在终端杆上对导线弧垂进行调整时,应在( )导线反方向做好临时拉线。
A.横担上方
B.横担下方
C.横担中间
D.横担两端
[判断题]反方向接车时，在有关作业用语的车次后增加“反方向”，反方向发车时，可不使用“反方向”用语。 （ ）（应知应会-《接细》第20条）
A.正确
B.错误
[单选题]列车反方向运行时，司机必须得到列车调度员发布反方向运行的（ ），并正确输入LKJ反方向车站号等数据，出站前确认反方向运行进路表示器显示正确。
A.出站信号
B.口头通知
C.调度命令
[多选题]有计划使用路票反方向行车时，在反方向运行的起始车站停车状态下输入监控装置反方向运行（ ），进入降级状态，全员确认行车凭证无误后，输入路票的电话记录号并确认，按压【解锁】+【确认】键解锁，运行至规定对标点处按压【开车】键进入监控状态。（监控手册）
A.区段号
B.车站号
C.原车速等级
D.列车种类
[判断题]双线区间反方向行车，未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停用电话闭塞法，改用基本闭塞法行车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]双线区段设有反方向进站信号机的车站，需反方向接车时，可开放反方向进站信号机接车。
A.正确
B.错误
[单选题]反方向自动闭塞设备良好的区段，遇反方向接发列车时，列车调度员须按规定发布反方向运行的（ ）
A.A、调度命令
B.B、阶段计划
C.C、行车许可（MA）信息
D.D、限速命令
[判断题]( ) 双线(多线)自动闭塞区段，反方向闭塞设备故障、反方向出站信号机故障或未设反方向闭塞设备，需反方向运行时应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]拉线盘依靠自身重量和填土方的总合力来承受拉线的上拔力，以保持杆塔的平衡。
A.正确
B.错误
