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[多选题]五号线如果车载设备认为ATO与车辆接口故障，会施加如下措施( )。
A.列车在站间运行时，MMI上提示司机AM模式故障，要求司机手动退出AM模式，转为人工驾驶
B.列车在站台内运行时， ATP会立即输出紧急制动，保证列车安全。
C.ATP不可用
D.ATP可用
E.以上都对
[判断题]试车线只具有测试车载ATP/ATO系统以及车载设备与车辆接口的部分功能。
A.正确
B.错误
[多选题]以下车载ATO到ATS接口交换信息有( )
A.跳停指令
B.车次号
C.目的地号
D.司机编号
[多选题]以下车载ATO到列车接口交换信息有( )
A.ATO模式
B.ATO启动按钮状态
C.制动状态
D.牵引制动控制量
[多选题]以下车载ATO到ATP接口交换信息有( )
A.ATO允许及门允许信息
B.DMI显示信息
C.ATO工作模式
D.当前限速
[多选题]以下车载ATO到TIMS接口交换信息有( )
A.车组号
B.ATC运行模式
C.下一停站ID
D.下一站车门打开侧
[简答题]车载ATO子系统为（ ）冗余架构，通过与车载ATP子系统共用头尾通信以及车辆接口设备实现ATO的相关功能，并确保系统的可靠性与可用性。
[多选题]五号线ATS系统与车载ATP/ATO系统接口为（），与地面ATP/ATO接口为（）。
A.车地无线
B.以太网口
C.串口
D.光纤接口
E.以上都对
[填空题]车载ATO通信接口板主要负责输对外的（ ）通信和（ ）通信
[单选题]( )24 ATO车载子系统提供一个确定伺服控制输出的伺服控制功能,以使列车不断按()运行而不会和EBIC(紧急制动干预曲线)冲突。
A.告警速度
B.推荐速度曲线
C.紧急制动曲线
D.选择速度
[单选题]ATO车载设备实现在车站实施对车门和站台屏蔽门开/关的联动控制，是在( )的监督下进行的
A. ATP
B.ATS
C.BP
D.ATO
[判断题]在点式后备模式系下，ATO车载设备能实现在车站实施对车门和站台屏蔽门开/关的联动控制。
A.正确
B.错误
[多选题]以下车载列车到ATO接口交换信息有( )
A.人工开关门（MM）模式
B.ATO启动按钮状态
C.制动状态
D.牵引制动控制量
[多选题]以下车载TIMS到ATO接口交换信息有( )
A.车组号
B.ATC运行模式
C.制动力状态信息
D.下一站车门打开侧
[多选题]以下车载ATS到ATO接口交换信息有( )
A.跳停指令
B.车次号
C.站停时间、目的地站
D.司机编号
[多选题]以下车载ATP到ATO接口交换信息有( )
A.ATO允许及门允许信息
B.推荐速度
C.ATO工作模式
D.当前限速
[不定项选择题]五号线ATO子系统与车辆的接口主要是（ ）接口，通过控制和采集系统内部或者车辆的继电器触点动作，以完成对列车自动运行的控制
A.继电器
B.电气接口
C.机械接口
D.协议接口
E.以上都对
[单选题]地铁4号线ATS系统与ATP/ATO系统物理接口方式为( )。
A.100M以太网
B.1000M以太网
C. RS422
D.RS485
