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[单选题]C类航空器目视盘旋进近的MOC为:
A.75m
B.90m
C.120m
D.30M
[单选题]B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为:
A.75m
B.90m
C.120m
D.150M
[单选题]非精密进近程序不使用CDFA技术飞行其A/B类航空器最低能见度应在局方批准的该机场最低标准之上增加：
A.600米
B.200米
C.400米
D.100米
[单选题]非精密进近程序不使用CDFA技术飞行其C/D类航空器最低能见度应在局方批准的该机场最低标准之上增加：
A.600米
B.200米
C.400米
D.100米
[单选题]在仪表进近图中，通常将A、B、C、D四类航空器基线转弯的出航航迹同时标出，但数据库通常只包含
A.A/B类航空器的飞行航迹
B.A/D类航空器的飞行航迹
C.C/D类航空器的飞行航迹
D.A/B/C/D所有航空器的飞行航迹
[单选题]山区的MOC最大可增加到:
A.1000m
B.原航段MOC的3倍
C.原航段MOC的两倍
D.300米
[单选题]在复飞中间阶段主区内的MOC为：
A.30m
B.50m
C.90m
D.75m
[单选题]起始进近航段主区内的MOC一般规定为：
A.600米
B.400米
C.300米
D.150米
[单选题]对于缩写MOC（Minimum obstacle clearance）解释正确的是
A.最低飞越高度
B.最低超障高
C.最低超障高度
D.最小超障余度
[单选题]中间进近航段主、副区的MOC规定为:
A.主区MOC为150米，副区MOC由150米逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC
D.主区MOC为300米，副区MOC由300米逐步递减为150米
[单选题]在直线复飞的最后阶段主区内的MOC为：
A.30 m
B.50m
C.90m
D.75m
