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[单选题]为了改航，机组还可以使用最近机场页面，该页面提供距飞机位置最近的( )个机场和到机组选定的机场的燃油/时
间预测值。这些燃油和时间预测值是飞机与机场之间平均风的函数。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]能量圈代表从飞机当前位置下降到机场标高以 速度着陆所需距离。
A.Vapp
B.当前速度
C.经济下降速度
[单选题]当液压系统出现哪种情况时,需要最近合适机场着陆?
A.B 系统失效
B.A 系统失效
C.备用液压失效
D.仅剩一套液压系统
[单选题]在滑行过程中，检查FMGC输入显示的全面一致性的好方式是检查 ND 上跑道和 SID，与指示当前飞机位置的飞机
符号进行比较。要使用这种方法时( )
A.将 ND 设定到ARC方式，范围为10 NM。
B.将 ND 设定到ARC或 NAV 方式，范围为10 NM。
C.将 ND 设定到NAV 方式，范围为10 NM。
D.将 ND 设定到ARC或 NAV 方式，范
围为20 NM。
[单选题]在为一架 737 飞机选择起飞备降机场时,备降机场距起飞机场的飞行时间应满足 。
A.该机 1 发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过 1h
B.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过 1h
C.该机 1 发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过 2h
D.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过 2h
[单选题]关于选定起飞备降机场,下列说法正确的是:a)起飞机场的气象条件低于该机场的着陆最低标准,但等于或高于起飞天气标准,在签派放行飞机前应选定起飞备降机场;b)存在其它阻碍飞机返回起飞机场的运行条件时,在签派放行飞机前应选定起飞备降机场;c)起飞备降机场离起飞机场的距离不应大于飞机使用一台发动机失效的巡航速度在静风条件下飞 1 小时的距离;d)备降机场可以是公司运行规范许可使用范围之外的任何可用机场。
A.仅选 a
B.仅选 abc
C.仅选 acd
D.全选
[判断题]对机场消防队消防人员要专门进行飞机火灾扑救训练，熟悉机场位置机型及构造。
A.正确
B.错误
[单选题]当飞机位置距机场少于 15 海里时,以哪些情况下,应抑制 EGPWS 的加强功能
A.飞往或飞离 EGPWS 数据库中没有的跑道；
B.之前已知可能产生假地形警告的某些进近程序；
C. A 或 B；
[单选题]除非 ,否则公司实施运行使用的双发飞机不得在包含有一点至合适机场的飞行时间超过 1 小时(以一台发动机失效在静止大气中正常巡航速度飞行)的航路上运行。
A.经过适航部门认证;
B.向局方申报并获得批准在某一规定航路上实施双发飞机延伸航程运行;
C.具备 RVSM 和 RNAV 性能;
D.任何时候都不可以。
[单选题]在没有规定过渡高/高度和过渡高度层的机场,飞机起飞前应使用该机场场面气压(QFE)拨正高度表,直至飞机起飞上升到 米高时或根据机场空中交通管制员的指示,使用标准大气压拨正高度表。
A.300
B.600
C.900
D.3000
[判断题]当飞行机组成员由于疲劳、患病、缺氧等原因造成的功能性损害导致执行任务的能力显著降低时，不得越过最近的合适机场继续飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前对于双发动机飞机，选择的备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行( )的距离。
A.2小时
B.1.5小时
C.1小时
D.0.5小时
[单选题]以下说法是否正确“二放点必须是起飞机场到初始目的地机场的航路与起飞机场到最终目的地机场的共同航路点，必须在计算机飞行计划中明确。”
A.正确
B.错误，二放点可在航路以外选择
[单选题]如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。在第一句中得出的结论依赖于以下哪一假设？( )
A.对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便
B.大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备
C.大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达
D.商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险
