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[判断题]两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话联系法。
A.正确
B.错误
[判断题]两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的，在故障影响区域采用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度为一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]在非CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度不少于一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]卡斯柯信号系统根据计轴区段长短的不同，几个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度不少于一列客车的长度。（）
A.正确
B.错误
[判断题]在ATS子系统的显示界面上，正线车站的一个计轴区段对应若干车次窗，车辆段的每两个轨道区段对应一个车次窗。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 若信号机内方第一计轴区段故障,则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前,必须每隔( )秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[单选题]若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔（ ）秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔 20 秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放(15)
A.正确
B.错误
[单选题]计轴区段受扰故障时，车站对故障计轴区段进行预复位操作后，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[判断题]双轨探伤仪在计轴区段作业时，应尽量一次性检测一个计轴区段，确需在中途上（下）道时，由车站根据工务销记作业完毕、区间空闲，采取人工复位的方式对计轴设备进行清零复位。
A.正确
B.错误
