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[判断题]列车调度员向司机下达将双管供风列车改单管供风的调度命令，由机车乘务员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
A.正确
B.错误
[判断题]列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施。
A.正确
B.错误
[填空题] 调度集中( )区段车务无人站原则上办理通过,须停车时,由机车乘务员确认列车完整。(√)
[判断题]( ) 便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由机车乘务员负责。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由（ ）负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
[多选题]列车运行途中，遇列尾主机发生（）或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员（单班单司机列车由司机通知车站派人）负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验；
A.作用不良
B.漏风
C.丢失
[判断题]格拉段由机车乘务员担当调车作业时，停留车辆由机车乘务员采取防溜措施，使用机车配备的防溜器具，撤除后随机车带走；
A.正确
B.错误
[填空题]列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由（ ）负责。
[判断题]由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。
A.正确
B.错误
[判断题]全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
A.正确
B.错误
[判断题]双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员给予司机口头指示 。
A.正确
B.错误
[判断题]由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（车辆端折角塞门）、二关后（机车端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。
A.正确
B.错误
