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[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题]制动安定实验：在风压达到600kpa时，减压（ ）kpa，检车员安规定辆数检查确认全列车不得发生紧急制动，制动缸活塞行程符合规定。
A.150
B.160
C.170
D.180
[单选题]安定试验：置常用制动位，减压（ ）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。
A.50
B.70
C.100
D.140
[判断题]救援列车作业范围及标准要求检查闸瓦、闸瓦钎无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦钎正位，车钩连接状态良好，只进行安定试验，检查空气制动机作用情况及制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题]型制动机的紧急制动试验:发生紧急制动作用后,检查制动缸的压力,必须符合规定要求:(
)。
A.400.±10.kpa
B.350.±10.kpa
C.450.±10.kpa
D.420.±10.kpa
[单选题]104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求：（ ）。
A.400±10kpa
B.350±10kpa
C.450±10kpa
D.420±10kpa
[单选题] 接触网作业车出库前,认真进行制动机性能实验,并确认制动性能良好,制动缸()及闸瓦符合规定。
A. 鞲鞴行程
B. 制动力
C. 制动距离
D. 制动效果
[单选题]装有自动间隙调整器制动缸活塞行程（ ） mm。
A.190±15
B.190±10
C.195±10
D.200±15
[单选题]减压170.kpa,保压一分钟,测量车辆制动缸( )须符合规定要求。
A.压力
B.活塞行程
C.闸瓦压力
D.闸片间隙
[单选题]STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是( )。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[单选题]车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命( )。
A.缩短
B.提高
C.延长
D.增加
[单选题]制动缸活塞行程测量应在（）、制动缸活塞筒停止运动后；沿制动缸前盖至活塞筒白色内侧基线测量活塞行程长度。
A.感度保压制动
B.感度保压缓解
C.安定试验制动
D.安定试验缓解
[单选题] 闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的( )。
A.侧向冲动
B.纵向冲动
C.左右冲动
D.垂直冲动
[单选题]车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,不仅直接引起制动力衰减,还( )调整活塞行程的工作量。
A.缩短
B.缩小
C.延长
D.增加
[判断题] 制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影自制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。( )
A.正确
B.错误
