更多"[单选题]下列关于机翼/机身过热探测系统说法错误的是:"的相关试题:
[单选题]下面关于机身机翼过热探测系统说法正确的是___
A.机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件是利用同一原理进行火警探测的
B.机身机翼过热探测系统是单环路的
C.当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D.机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
[单选题]下面关于机身机翼过热探测元件说法错误的是___
A. 机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件不是利用同一原理进行火警探测的
B.机身机翼过热探测系统是单环路的
C.当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D.机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而降低
[单选题]当左机翼、机身过热探测器系统失效时，下列说法错误的是：
A.飞机不能放行
B.飞机可以按照MEL放行，但APU禁止使用
C. 飞机可以按照MEL放行，但隔离活门和左发引气关断活门必须在关闭位
D.飞机可以按照MEL放行，但不可以在已知和预报有结冰的条件下飞行
[单选题]机翼/机身过热探测环路不包括:
A.左空调舱过热探测环路
B.发动机过热探测环路
C.前龙骨梁探测环路
D.后龙骨梁探测环路
[单选题]右"机翼-机身过热(WING-BODY OVEREAT )"灯亮时,会引起哪个活门自动关闭:
A.右发动机引气活门
B.右空调组件活门
C.哪个活门也不会自动关闭
D.以上1和2
[单选题]下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是:
A. 发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警，通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C. 发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D.发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题]按压 P5板空调面板上的机翼/机身过热的测试电门会:
A.P5板的左右机翼/机身过热灯燃亮
B.P7板的AIR CON指示灯燃亮
C.P7板的主警告灯让燃亮
D.以上均正常
[单选题]关于发动机火警探测系统，以下说法错误的是（ ）
A.每台发动机有一张AFOLTS卡
B.系统包括发动机火警和短舱过热
C.AFOLTS卡安装在P54
D. 以上都对
[单选题]关于货舱烟雾探测系统，以下说法错误的是（ ）
A.前后货舱各装有1对烟雾探测器
B.烟雾探测器利用光源折射原理工作
C.任1个烟雾探测器探测到烟雾就产生火警
D.系统有1张火警/过热逻辑/测试卡
[单选题]对于NEO机型来说，漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近的任何过热情况。 对于吊架和
机翼，传感元件连接何种环路？而对于APU则构成何种环路进行探测？
A.一个单环路，一个双环路
B.一个双环路，一个单环路
C.一个单环路，两个双环路
D.两个单环路，一个双环路
[单选题]对于CEO机型来说，漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近的任何过热情况。 对于吊架和 APU，传感元件连接何种环路？，而对于机翼则构成何种环路进行探测？
A.一个单环路，一个双环路
B.一个双环路，一个单环路
C.一个单环路，两个双环路
D.两个单环路，一个双环路
[单选题]机翼热防冰过热保护电门：
A.只在地面起保护作用；
B.只在空中起保护作用；
C.空中地面均起保护作用；
D.无正确答案；
[单选题]飞机在地面当左侧机翼热防冰过热保护电门感受到过热发生时
A.过热信号送至左侧机翼防冰活门使之关断；
B.过热信号送至防冰面板关断左侧机翼防冰活门；
C.过热信号送至防冰面板关断左和右侧机翼防冰活门；
D.无正确答案；
[单选题]关于机翼防冰的显示，以下说法错误的是？
A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样
C.当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上有一个绿色箭头
