更多"[单选题]如果ECAM上部显示“CONFIG PARK BRK ON”"的相关试题:
[单选题]如果ECAM上部显示“ PARK BRK ON”警告，并有单谐音响警告，则是因为：
A.停留刹车故障
B.在空中，停留刹车被刹住
C.推力被设置在FLX TO 或TO功率时，停留刹车刹住
[单选题]如果失去ECAM上部显示，发动机警告显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，必须：
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 按下调用钮
[单选题] 如果失去ECAM上部显示，发动机警告显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，必须：
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 按下调用钮
[单选题]如果失去ECAM上部显示,发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示,如果需要系统显示,你必须
A.关掉对应的ECAM显示选择器
B.按下并保持相应的系统按钮
C.按下CLEAR钮
D.按下RECALL钮
[单选题]以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O. CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：
A.BREAKS HOT（刹车热）
B.SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮）
C.THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）
[单选题](id5324)对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上:
A.不是
B.是
[单选题] 如果ECAM上部EGT显示区域出现一个红色标记，和一条红色的弧线，表示什么？
A. 最大可允许EGT超过610℃
B. 最大可允许EGT超过635℃
C. 最大可允许EGT失去监控
[单选题]ECAM上部显示“ANTI SKID/NWS OFF”警告，是因为：
A.BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B.失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C.防滞前轮转弯电门被设置在OFF位
D.A+B
[单选题]ECAM上部显示“ANTI SKID/NWS FAULT”警告，是因为：
A.BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B.失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C.防滞前轮转弯电门被设置在OFF位
D.A或B
[单选题] ECAM上部显示的襟翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？
A. 两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)
B. 使用翼尖刹车时，或者缝翼或襟翼故障时
C. 以上都对
[单选题]ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？
A.两个相关的液压系统失效(除在地面发动机停车外)
B.使用翼尖刹车时
C.缝翼或襟翼故障时
D.以上都是
[单选题](id4909)当上部ECAM显示失效时,发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面,下列哪种方法不可行
A.使用ECAMSWITCHING面板上的ECAM/NDXFR旋钮,可在ND上恢复显示
B.通过按压PFD/NDXFR按钮,可在ND上恢复显示
C.按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面,可在下部ECAM上显示
[单选题]上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：
A.发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面
B.机组通过SWITCHING（转换）面板上的ECAM/ND XFR（ECAM/ND转换）电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面
C.机组按压并保持（最多3分钟）ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面（代替发动机/警告页面）
[单选题]TP 的液晶显示界面的左上部共有( )个软件 LED 显示。
A.6
B.8
C.10
D.12
[判断题]用单斜探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时,如果伤损存在于焊缝中心上部,则伤波显示在焊筋轮廓波后面。( )
A.正确
B.错误
[单选题](id4756)上部ECAM显示中FOB(机上燃油指示)周围出现琥珀色半方框表示:
A.燃油量指示不精确
B.部分燃油不能使用
C.燃油量指示错误
[单选题]在ＥＣＡＭ上部备忘信息显示中出现绿色＂ＮＷ ＳＴＲＧ ＤＩＳＣ＂是指：
A.前轮转弯接通
B.前轮转弯断开，且发动机未启动
C.前轮转弯断开，但至少一台发动机启动
