更多"[多选题]长沙地铁1、2号线车辆踏面制动单元主要由 等部件组成"的相关试题:
[多选题]长沙地铁1、2号线踏面制动单元间隙调整装置由 组件和 组件组成，间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。 （
A.推筒组件
B.丝杆组件
C.“伸缩组件”
D.“推进组件”
[单选题]长沙地铁2号线车辆司机室通风单元主回路电源为 。（ ）
A.DC110V
B.AC220V
C.AC110V
D.AC380V
[单选题]长沙地铁1、2号线踏面制动单元配备有一个 系统，其可保持闸瓦和车轮间的标称间隙，以补偿刹车片和车轮踏面磨耗。 （
A.推筒组件
B.“伸缩组件”
C.间隙调整
D.活塞和斜楔
[单选题]长沙地铁1、2号线踏面制动单元配备有一个 系统，用于在向本单元施加空气压力时产生机械制动力。 （
A.推筒组件
B.“伸缩组件”
C.间隙调整
D.活塞和斜楔
[判断题]长沙地铁1、2号线踏面制动单元间隙调整装置由两组组件组成：丝杆组件和“伸缩组件”。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]郑州地铁目前除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]长沙地铁2号线车辆空调机组以下 等部件属于冷凝腔。（ ）
A.冷凝器
B.机组电加热器
C.冷凝风机总成
D.视液镜
[多选题]长沙地铁2号线车辆空调机组以下 等部件属于蒸发腔。（ ）
A.回风阀
B.新风阀
C.空气净化装置
D.膨胀阀
[多选题]长沙地铁2号线车辆空调机组以下 等部件属于压缩腔。 （ ）
A.视液镜
B.高压压力保护开关
C.干燥过滤器
D.膨胀阀
[填空题]基础制动装置包括作用于每根轴上的带停放制动的踏面制动单元和{|*|}的踏面制动单元。
[单选题]长沙地铁1号线车辆的转向架根据安装部件的差异分为 种。
（ ）
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]长沙地铁2号线车辆空调系统开机、通风模式下，以下 部件不工作。 （ ）
A.冷凝风机
B.压缩机
C.电加热
D.送风机
[多选题]长沙地铁2号线车辆室内空气处理系统主要包括 、电加热器等部件。 （ ）
A.送风机
B.蒸发器
C.新风门
D.新风阀
E.过滤器总成
[多选题]长沙地铁1、2号线车辆采用的风源系统由 主要部件构成。 （ ）
A.整体吊架
B.空气压缩机
C.空气净化处理装置
D.电控单元
[多选题]长沙地铁1号线车辆的转向架轴箱组装由 、轴承压盖、 外端盖及电气部件组成。 （ ）
A.轴箱体
B.轴承
C.轴圈
D.油缸
[填空题]每个转向架共配有四组踏面制动单元,其中有一组踏面制动单元具有()功能
[判断题]轮盘制动和踏面制动同属于摩擦制动方式。HXD3型电力机车采用轮盘制动，减小了摩擦接触面积，因此减少了车轮的磨耗，延长了车轮的使用寿命。
A.正确
B.错误
[多选题]基础制动装置包括 的踏面制动单元。 （ ）
A.带停放的
B.不带停放的
C.带B05的
D.不带B05的
