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[单选题]钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤,每季度检查 1 遍,必要时进行涡流和磁粉探伤。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（ ）检查 1 遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤,( )检查 1 遍,必要时进行涡流和磁粉探伤。
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
[单选题]钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
A.A、每月
B. B、每季度
C. C、每半年
D. D、每年
[单选题]钢轨伤损形式主要有( )、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。
A.未倒棱
B.轨头磨耗
C.轮廓不良
D.波形光带
[判断题]高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。
A.正确
B.错误
[判断题]采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。
A.正确
B.错误
[判断题]人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行,发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。
A.正确
B.错误
[单选题] 轴承内圈表面有裂纹、剥离、擦伤、麻点、严重锈蚀及过热变色后硬度不足( )时,须更换新内圈。
A.58HRC
B.62HRC
C.68HRC
D.58~62HRC
[单选题]B-A-D-005 5 2 3
客车轴承内圈表面有裂纹、剥离、擦伤、麻点、严重锈蚀及过热变色后硬度不足(? )时,须更换新内圈。
A.HRC58
B.HRC62
C.HRC68
D.HRC58~62
[多选题]钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、( )等
A.波形磨耗
B.表面裂纹
C.内部裂纹
D.锈蚀
[判断题]钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可以分为核伤、
螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、
折断和磨耗等。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、（ ）、内部裂纹和锈蚀等。
A.表面脏污
B.轨腰印字
C.轨底涂油
D.表面裂纹
[单选题]高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、( )、内部裂纹和锈蚀等。
A.表面脏污
B.轨腰印字
C.轨底涂油
D.表面裂纹
[判断题]钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。
A.正确
B.错误
