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[单选题]GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按()级行车。
A.CTCS-2
B.CTCS-3
C.CTCS-5
D.CTCS-0
[单选题]GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时,按( )行车。
A.CTCS-2级
B.CTCS-3级
C.LKJ
[单选题]GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时,按CTCS-2级行车。
A.正确
B.错误
[判断题]GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，司机不需停车处理。（应知应会-《技规》-380条）
A.正确
B.错误
[单选题]因行车设备故障导致无法按正常方式监控和组织行车时,应待故障修复后再组织进行正常运营。
A.正确
B.错误
[判断题]电力故障影响行车秩序，但可以维持行车，宜下达故障抢修出动命令。
A.正确
B.错误
[判断题]行车中车厢自动升起的原因是控制电路故障导致控制电磁阀动作。
A.正确
B.错误
[判断题]设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。
A.正确
B.错误
[填空题]道岔出现失去表示、无法密贴等故障影响行车时，行车调度员应优先考虑 或变更进路组织行车；无变更进路时，须 方可组织行车。
[判断题]实施公交接驳的启动条件之一：在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车预计可能晚点 40 分钟以上时。
A.正确
B.错误
[判断题]在轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车能力降低 60%及以上时需要启动《公交接驳应急预案》。
A.正确
B.错误
[单选题]按移动闭塞组织行车的线路,因车载ATC设备故障导致列车无法ATP或ATO模式运行时,应对故障列车按进路闭塞或自动站间闭塞防护。
A.正确
B.错误
[判断题]《普速铁路行车组织规则》规定: 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
A.正确
B.错误
[单选题]遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：基本闭塞设备发生故障导致( ) 不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。
A.自动闭塞法
B.自动站间闭塞法
C.半自动闭塞法
D.基本闭塞法
[判断题]道岔出现失去表示、无法密贴等故障影响行车时，行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车；无变更进路时，须使用钩锁器将道岔钩锁至正确位置后方可组织行车。
A.正确
B.错误
[简答题]发生设备故障危及行车安全时,首先应怎么做?
