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[单选题]（ ）即轨道电路空闲、设备完好的状态。
A.调整状态
B.分路状态
C.断轨状态
[单选题]（ ）即轨道电路被列车占用的状态。
A.调整状态
B.分路状态
C.断轨状态
[单选题]自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,( )。
A.进站信号机可继续使用
B.按引导办法接车
C.将列车接入调车线
D.将列车关在机外
[判断题]25HZ相敏轨道电路的断轨状态，是指钢轨在某处折断时的状态，要求接受设备不能正常工作。
A.正确
B.错误
[判断题]二次设备热备用状态，是指其工作电源投入，出口连接片断开时的状态。（）
A.正确
B.错误
[判断题]普速线路在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
A.正确
B.错误
[单选题]曲线钢轨状态观测点设置（）处。
A.3
B.5
C.7
D.9
[判断题]全面观察钢轨表面状态，注意发现伤损钢轨所具有的特征，根据这些特征，综合判断钢轨有无伤损。
A.正确
B.错误
[判断题]探伤作业过程中执机人应随时关注仪器状态，根据钢轨状态调节好各探头水量，调整探头位置，注意探头保护膜状态，保证探头和轨面耦合良好。
A.正确
B.错误
[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于()mm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
[判断题]《普修规》工务段应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨(含合适的再用轨)及配件，用以补充线路上常备钢轨。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨预打磨应在轨道精调完成（ ）进行。钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年。
A.前
B.中
C.后
[判断题]冬季、桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段。
A.正确
B.错误
[判断题]在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同。
A.正确
B.错误
