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[单选题]尽头线的有效长,面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时,为( )的距离。
A.尖轨尖端至车挡
B.警冲标至车挡前10m处
C.警冲标至车挡
D.尖轨尖端至车挡10m处
[单选题]尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为( )的距离。
A.尖轨尖端至车挡
B.警冲标至车挡前10M处
C.警冲标至车挡
D.尖轨尖端至车挡10M处
[单选题]尽头线(无轨道电路)向道岔方向为顺向道岔时，该尽头线的有效长为（ ）间的距离。
A.尖轨尖端至车挡
B.警冲标至车挡
C.警冲标至车挡前10m处
D.尖轨尖端至车挡10m处
[单选题]尽头线的有效长，对向道岔(无轨道电路)时为( )的距离。
A.尖轨尖端至车挡
B.尖轨尖端至车挡10m处
C.警冲标至车挡前10m处
D.警冲标至车挡
[单选题]尽头线的有效长，顺向道岔(无轨道电路)时为( )的距离。
A.警冲标至车挡
B.警冲标至车挡前10m处
C.尖轨尖端至车挡
D.尖轨尖端至车挡10m处
[填空题] 尽头线的有效长，顺向道岔(无轨道电路)时为( )至车挡的距离。
[填空题] 尽头线的有效长，（ ）(无轨道电路)时为尖轨尖端至车挡的距离。
[判断题]( ) 站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。
A.正确
B.错误
[单选题]-E-M-002 4 2 2
测量水平时,一般习惯是面向线路终点,以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正,反之为 负。开始测量时,可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法,检测水平是否正确。
A.90
B.360
C.180
D.270
[单选题] 测量水平时,一般习惯是面向线路终点,以左股钢轨为基准股; 左股高于右股为正,反之为负。开始测量时,可先在 两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法,检测水平是否正确。
A.90
B.360
C. 180
D.270
[判断题]站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左顺序方向编号。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法，检测水平是否正确。
A.90
B.360
C.1.80
D.270
[单选题]测量水平时,一般习惯是面向线路终点,以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正,反之为负。开始测量时,可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法,检测水平是否正确。
A.90
B.360
C.180
D.270
