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[单选题]车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮（ ）过大
A.外径差
B.直径差
C.内径差
[单选题]车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮直径差（ ）
A.过大
B.过小
C.刚好
[单选题]车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )。
A.制动力过大
B.制动力不足
C.车轮材质不良
D.同一轮对两车轮直径差过大
[填空题]车辆同一轮对两车轮()差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
[单选题]B-A-B-010 5 2 3
轮对压装后时速160 km至200km的车轮,同一轮对两车轮直径差最大为( )mm。。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
[单选题]B-A-B-010 5 2 3
轮对压装后时速120 km至160km的车轮,同一轮对两车轮直径差合格的是( )mm。
A.1.0
B.0.8
C.0.6
D.0.4
[单选题]B-A-B-010 5 2 3
轮对压装后时速小于120 km的车轮,同一轮对两车轮直径差( )mm。
A.≤2.0
B.≤1.5
C.≤1.0
D.≤0.050
[单选题] 新组装货车轮对,同一轮对两车轮直径差不大于( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]非提速轮对旋修后如留黑皮，同一轮对两车轮直径差不大于( )
A.0.5
B.1
C.2
D.3
[单选题] 车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆( )高处所测得的车轮轮缘厚度(标准轮缘厚度)不大于距车轮踏面滚动圆15mm高处所测得的车轮轮缘厚度。
A.10mm
B.12mm
C.15mm
D.18mm
[单选题]B-A-B-010 5 2 4
货车新组装轮对,同一轮对两车轮直径差不大于( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]车轮轮缘的主要作用是（ ）。
A.A、承受垂直载荷
B.B、承受动载荷
C.C、导向、防止车轮出轨
D.D、防止偏磨
[单选题]轮缘高度、厚度测量时应取每个车轮（）处不同的测量点，并对同一车轮轮缘不同的位置进行测量后，去除偏差较大的缺陷数据，对剩余的有效数据求取平均值即可。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]使用第四种检查器测量轮缘高度、厚度时应取每个车轮三处不同的测量点，并对同一车轮轮缘不同的位置进行测量后，去除偏差较大的缺陷数据，对剩余的有效数据求取平均值即可。
A.正确
B.错误
[单选题] 轨道交通车辆车轮轮缘的主要作用是( )。
A.承受垂直载荷
B.承受动载荷
C.导向、防止车轮出轨
D.防止偏磨
[单选题]B-B-A-003 5 2 4
同一轮对两车轮直径差不大于()mm。
A.0.5
B.1
C.2
D.4
