更多"[判断题]行车控制主任预见有需要延长运营时间时，应先确定没有工作队进入"的相关试题:
[判断题]司机如需离开驾驶室处理故障，必须提前报告行车控制主任，司机应随身携带手持台与行车控制主任保持联系，
A.正确
B.错误
[判断题]如需要更改《行车通告》里的工程领域界限只需要征求行车控制主任的同意即可。
A.正确
B.错误
[判断题]正线及辅助线的固定信号是由行车控制主任或行车控制权下放后的值班站长负责操作及控制。
A.正确
B.错误
[单选题]在CBTC正常情况下，电客车凭（）或行车控制主任命令行车
A.车辆段（场）调度长
B.地面信号
C.车载信号
D.派班室指令
[判断题]临时限速由行车控制主任负责授权及实施。
A.正确
B.错误
[单选题]以下情况需要关断接触网电流（ ）
①紧急情况( )②领导检查( )③由行车控制主任授权 ④进行在《行车通告》上公布的施工工程( )⑤时刻表或其他有关文件编定的光电时间
A.①②③
B.①②⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
[判断题]紧急情况下，行车控制主任安排其他施工队进入防护区域工作前不需要征得动车施工作业的EPIC的同意
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在正线上行走及退出服务，必须以时刻表为准，除非得到行车控制主任安排。
A.正确
B.错误
[单选题]在划定工程领域程序中，以下不属于行车控制主任保护工程领域，防止列车进出，经过或在工程领域内行走的措施的是
A.将工程领域内所有道岔调定在适当位置，如有需要可加钩锁器
B.调定相关信号机和道岔
C.安排CP（P）CP（T）、手号员或车站员工进行保护工作
D.告知EPIC及值班站长相关安排
[判断题]运营前15分钟，各车站值班站长、值班维修工程师应及时检查，发现异常情况时，向行车控制主任汇报。
A.正确
B.错误
[单选题]ATS能正常监控到列车运行位置时，各站不必向行车控制主任报点，除非下列情况：①联锁故障采用站间电话行车法行车；②ATS故障时；③当ATS不能监控到工程车的运行位置时；④非行车时间
A.①②
B.①②④
C. ①②③④
D. ①②③
[判断题]运营时间内，电客车从低到高转换驾驶模式时，视情况进行操作后，再及时报告行车控制主任。
A.正确
B.错误
[单选题]列车超越站台未超过5米的长度，行车控制主任指示列车司机采用（）模式，允许使用（）次退行至正确的停车点，
A.IATP，1
B.ATPM，2
C.NRM，1
D.RM，2
[判断题]进行预复零操作前，须经行车控制主任同意，确认该故障区段无车占用后，由站值班员及以上人员操作。
A.正确
B.错误
[单选题]以下需要延长行车时间的情况是：
A.有五名乘客未能赶上末班车
B.某折返站道岔失表
C.行车或转换轨道上有列车发生故障
D.某站屏蔽门故障
[多选题]、行车调度员向控制中心主任报告时,应包括( )
A.事件发生的时间(时、分)、地点(区间、百米标、线别);
B.事件的概况、对运营的影响程度;
C.是否有设备损坏、人员伤亡;
D.其它须说明的事项。
[单选题] 不属于控制中心下放权力,联锁集中站进行行车控制的车站行车工作是( )
A.施工登记
B.排列进路
C.单操道岔
D.设置信号
[单选题]某控制系统中,为使控制作用具有预见性,需要引入()调节规律。
A.PD
B.PI
C.P
D.I
