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[多选题]全自动加样器抓手有微板但探测不到微板报警原因可能是（ ）
A.微板探测头偏移出微板边框
B.微板探测头灵敏度有问题
C.微板边框为透明，微板探头不能有效探测到
D.该微板的抓板位置没有设置正确
[判断题]2号线站台门PSL包含间隙探测功能区，可实现间隙探测故障报警、探测障碍物报警、旁路指示、旁路单组间隙探测器等功能。
A.正确
B.错误
[判断题]火灾报警探测系统的组成包括感烟火灾探测器和报警电路。
A.正确
B.错误
[单选题]探测区A和探测区B的火灾报警探测器同时报警时，在（ ）下，控制盘不会自动开始延时计时，即不会自动启动气体喷洒控制过程。
A.A.自动状态
B.B.手动状态
C.C.任意状态都可
D.D.以上都不对
[单选题]金属探测门视觉报警信号低于报警限界值时，视觉报警显示为（）。
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.蓝色
[单选题]当有大灾探测器火灾报警信号输入时,区域型火灾报警控制器在 ( )s内发出火灾报警声、光信号。
A.10
B.20
C. 60
D.100
[判断题]报警控制器负责接受底层各种探测器的报警信号，执行警报就地发出声光报警信号，同时与监控系统实现联动。
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于障碍物探测报警系统报警故障处理说法错误的是：（ ）。
A.障碍物探测系统报警系统若在列车启动前发出报警，应由司机再次确认站台门与列车 间隙是否有夹人夹物的情况。
B.若站台门与列车间隙确实存在夹人夹物的情况，参考站台门夹人夹物事件进行处理。
C.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下 PSL 上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
D.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由站台人员按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后列车即可发车。
[多选题]下列关于障碍物探测报警系统报警故障处理说法正确的是：（ ）
A.障碍物探测系统报警系统若在列车启动前发出报警，应由司机再次确认站台门与列车 间隙是否有夹人夹物的情况。
B.若站台门与列车间隙确实存在夹人夹物的情况，参考站台门夹人夹物事件进行处理。
C.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下 PSL 上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。各种模式的转换操作指引。
D.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由站台人员按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
[判断题]车厢内部探测器组成环路，当探测器之间电缆断开时，火灾报警主机接受不到火警信息。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车厢内部探测器组成环路，当探测器之间电缆断开时，火灾报警主机接收不到火警信息。( )
A.正确
B.错误
[判断题]“障碍物探测报警系统”是指在站台屏蔽门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统,该报警系统由光源发射器、光束接收器、报警装置等组成。
A.正确
B.错误
[单选题]障碍物探测报警系统报警故障处理程序中，下列说法错误的是（ ）。
A.障碍物探测系统报警系统若在列车启动前发出报警，应由司机再次确认屏蔽门与列车间隙是否有夹人夹物的情况。
B.若屏蔽门与列车间隙确实存在夹人夹物的情况，参考«屏蔽门夹人夹物事件处理»进行处理。
C.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
D.若有夹人夹物情况，运行至下一站处理。
[多选题]障碍物探测报警系统报警故障处理程序中，下列说法正确的是（ ）。
A.障碍物探测系统报警系统若在列车启动前发出报警，应由司机再次确认屏蔽门与列车间隙是否有夹人夹物的情况。
B.若屏蔽门与列车间隙确实存在夹人夹物的情况，参考«屏蔽门夹人夹物事件处理»进行处理。
C.若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下PSL上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。
D.若有夹人夹物情况，运行至下一站处理。
[判断题]红外光栅探测报警系统报警时，站务员确认无障碍物（设备误报警）、该趟列车出清后，站务前往头端操作障碍物探测控制盒“旁路开关”至有效位，并报行调维调。
A.正确
B.错误
