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[判断题]车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆可以通过减小车身空气阻力和使轻量化等途径达到节能的目的。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A.正确
B.错误
[单选题] 是为了减小运行中的空气阻力。
A.车体的轻量化设计
B.动车组流线型车体结构设计
C.金属材料的合理利用
D.使用空心车轴
[单选题] 主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A.抗侧滚扭杆
B.高度调整杆
C.牵引拉杆
D.构架
[单选题]抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的
。
A.运行阻力
B.侧滚角
C.空气阻力
D.垂向振动
[判断题]抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A.正确
B.错误
[多选题]抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的 ，减小车辆曲线运行时车体的 。
A.提高定位刚度
B.柔度系数
C.蛇行运动
D.侧滚角
[判断题]牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A.正确
B.错误
