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[单选题]辙叉由( )和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A.基本轨
B.导曲轨
C.心轨
D.护轨
[判断题]道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]89.道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。( )
A.正确
B.错误
[单选题]A-D-C-003 5 2 2
辙叉由( )组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A.心轨和翼轨
B.心轨和护轨
C.护轨和翼轨
D.基本轨和护轨
[判断题]辙叉由叉心（又称心轨）和翼轨组成，他是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A.正确
B.错误
[填空题]辙叉由( )和( )组成,是使车轮由一股钢轨超过另一股钢轨的设备。
[单选题]A-D-C-003 5 2 2
辙叉由( )组成,是使⻋轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
A.心轨和翼轨
B.心轨和护轨
C.护轨和翼轨
D.基本轨和护轨
[单选题]辙叉由翼轨和心轨组成,翼轨的始终端称为辙叉( )。
A.前趾后趾
B.趾端跟端
C.岔前岔后
D.岔尖岔尾
[判断题]钢轨探伤管理办法规定高速铁路还应对AT型尖轨、可动心轨、基本轨、翼轨刨切部位的轨头应使用内偏10°的双70°探伤或手持70°探头进行探测。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨矫直作业时,应先目视两股钢轨的轨向,反复查看左右两股钢轨,如同一位置一股钢轨弯急而短,另一股钢轨有同向弯曲,则弯急而短的一股是硬弯。用1m直钢尺测量该处轨距线,矢度大于( )mm。再根据钢轨硬弯状态确定钢轨硬弯的起止点、长度和最大矢距点。(应知应会-《工务系统普速铁路作业指导书1.30》)
A.0.5
B.0.2
C.0.4
D.0.1
[判断题] 基本轨、翼轨。尖轨、心轨磨耗会影响密贴及轨件高差,磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。()
A.正确
B.错误
[判断题] 对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段,垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处(距标准工作边)测量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]道岔内钢轨折断,断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,直股和曲股均不能放行列车时,应进行紧急处理。
A.正确
B.错误
