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[单选题]某站因停电无法从控制台上确认进路，造成接发列车进路错误，属于一般（）事故。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
[单选题]某站因停电无法从控制台上确认进路，造成进路不对接、发列车，属于( )事故。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
[单选题]某站因停电无法从控制台上确认进路，造成进路不对接、发列车，属于一般( )事故。
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
[判断题] 进路检查、确认时,能通过控制台检查、确认进路时,可通过控制台检查、确认|不能通过控制台检查、确认进路时,应指派胜任人员现场检查确认进路正确,有关道岔加锁良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车。
A.正确
B.错误
[单选题]在控制台上区分第7、8、9网路线故障时，可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作，则可根据原来办理的进路，判断出故障所处位置，例如：若原来办理的是接车进路，办理引导锁闭后进路无白光带，说明( )。 ( )
A.第9网路线的QJJ和GJJ故障
B.第7网路线的KJ故障
C.第8网路线的XJJ故障
D.第9网路线的GJJ故障
[单选题]《行规》第82条规定：引导接车进路检查、确认的规定：能通过控制台检查、确认进路时，（ ）。
A.可通过控制台检查、确认
B.可指派胜任人员现场检查确认
C.也必须指派胜任人员现场检查确认
D.也必须现场检查确认
[单选题]断开ITCS接风开关运行中，遇前方站人工准备进路、进出站信号无法开放或调监无法确认进路时，列车调度员提前通知司机，无论正、侧线停车或通过车站，均限速（ ）运行。
A.20km/h
B.30km/h
C.45km/h
[判断题]办理接发车进路，车站无法通过车站信号工作站确认进路道岔位置时， 需现场办理道岔至正确位置不需用钩锁器锁定。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认出站（发车进路）地面信号为进行信号条件下，出站（发车进路）信号机前，机车信号显示红黄灯，停车后按临时( )，解锁后起动列车越过出站（发车进路）信号机。（监控手册）
A.绿色许可证方式输入统一绿色许可证号“1”
B.路票方式输入统一电话记录编号“1”
C.调度命令方式输入统一调度命令号“99”
[多选题]非集中联锁设备，在控制台上应有（）、（）列车的进路开通表示。
A.接
B.发
C.会
D.通
[单选题]对设有侵限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认（ ）并确认进路开通正确。
A.机车车辆停留位置
B.机车停留位置
C.车辆停留位置
D.接通光带
[单选题]控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法错误的是（）。
A.进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用
B.进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，可继续使用
C.进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，不可继续使用
D.出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正确后，可继续使用
