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[单选题]磁罗盘信号容易被干扰的原因是( )
A.地球磁场信号不稳定
B.地球磁场信号太弱
C.太阳光容易对地磁信号进行干扰
D.飞行器处在南北极
[单选题]下面哪种情况,磁罗盘信号不会受干扰( )
A.森林之上
B.停车场
C.磁矿之上
D.大块金属之上
[判断题]下面哪个选项不是航向系统仪表（ ）？
A磁罗盘
B地平仪
C陀螺罗盘
D陀螺磁罗盘
A.正确
B.错误
[单选题]磁罗盘在以下哪种环境不会被干扰( )
A.停车场
B.桥洞
C.磁铁矿
D.草地
[单选题]飞行中对照磁罗盘 校正陀螺半罗盘时
A.必须在飞机处于平直 飞行非加速状态和磁 罗盘处于稳定指示的 状态下才可进行
B.磁罗盘处于稳定 指示的状态下才 可进行
C.必须在飞机处于平 直飞行非加速状态
[单选题]磁罗盘在使用中， 修正“磁差”的方 法是
A.利用磁差将真航向转 换成磁航向
B.利用罗差将磁航 向转换真航向
C.利用磁差将磁航向 转换成真航向
[单选题]磁罗盘加速度误差 表现为
A.当飞机加速时，罗盘 会给出北转弯指示
B.当飞机加速时， 罗盘会给出南转 弯指示
C.当飞机减速时，罗 琶会给出北转弯指 示
[单选题]磁罗盘转弯误差表 现为
A.转向东、西航向时误 差最明显
B.转向南、北航向 时误差最明显
C.北转航向时误差最 明显
[单选题]关于磁罗盘罗差的 说法哪个正确
A.同一飞机的航向不同 时罗差不同
B.不同航向的飞机 罗差相同
C.处于同一地点的所 有飞机罗差相同
[单选题]磁罗盘所主要感应的参数是( )
A.经纬度
B.角度方位
C.角速度
D.加速度
[单选题]IMU 与磁罗盘之间的关系是怎样的( )
A.磁罗盘对 IMU 的方位数据进行校正
B.IMU 对磁罗盘的方位数据进行校正
C.IMU 与磁罗盘之间的数据是平行的
D.IMU 与磁罗盘各种负责角速度和经纬度
[单选题]若罗差为+ 3度， 欲飞180度磁航 向，磁罗盘上的航 向应为多少
A.177度
B.183度
C.180度
[单选题]座舱前部风挡的上 方安装了一个（） 的磁罗盘
A.传统型，自发光，充 满液体
B.基本型，不发 光，充满液体
C.传统型，自发光， 全真空
D.基本型，不发 光，全真空
[单选题]飞机直线平飞时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向为
A.真航向
B.罗航向
C.陀螺航向
D.稳定的磁航向
[单选题]下面关于多旋翼飞行器的磁罗盘描述错误的是( )
A.磁罗盘能够对飞行器的加速度进行检测
B.磁罗盘比较容易受干扰
C.磁罗盘主要对方向进行定位
D.磁罗盘也被称作指南针
[单选题]关于植保机磁罗盘注意事项,以下做法正确的是( )
A.降落在铁壳船上
B.降落在车顶上
C.降落在草地上
D.在铁栅栏 1 米处起飞
[单选题]当飞机盘旋时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为
A.磁航向
B.罗航向
C.真航向
D.陀螺航向
[单选题]关于需要进行磁罗盘校准的情况,以下不包括的是( )
A.磁罗盘状态异常
B.远距离的移动
C.长时间闲置
D.电量不足
[单选题]在地面接通陀螺磁 罗盘电门，为什么 不能立即指示停机 方位
A.因为指示器受航向陀 螺支配，磁传感器的 正确测量还未协调指 示器指示
B.因为航向陀螺还 未达到额定转速
C.因为系统的协调工 作还未投入工作
