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[判断题]A1 类计划以车站区间(必要时需提供公里标)形式提报;正线动车计划需至少以“两站两区间”为基础进行提报，相邻线路间无物理隔离措施时，作业线路及相邻线路均纳入作业区域。( )
A.正确
B.错误
[简答题]A1 类计划以车站区间(必要时需提供公里标)形式提报;正线动车计划需至少以“______”为基础进行提报，相邻线路间无 物理隔离措施时，作业线路及相邻线路均纳入作业区域。
[单选题]计划申报前，作业部门应按规定完成作业方案编制、审核等工作。A1 类计划以车站区间(必要时需提供公里标)形式提报;正线动车计划需至少以“（ ）”为基础进行提报，相邻线路间无物理隔离措施时，作业线路及相邻线路均纳入作业区域。
A.两站两区间
B.一站两区间
C.一站一区间
D.两站一区间
[简答题]区间作业进入（包括区间作业防碰）模式设置的起点公里标、终点公里标不得侵入车站进站信号机（反向进站信号机）公里标。
[判断题]线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起，在整公里处注明里程。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]3.线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起。在整公里处注明里程。
A.正确
B.错误
[判断题]GYK进入调车模式，主窗口不显示车站信息及公里标，屏幕上方公里标窗口显示的公里标保持不变，继续向前运行，公里标保持进入前的增加或减小趋势，距离窗口从0增加；停车后切换工况运行，公里标趋势与进入前的趋势相反，距离趋势取反。
A.正确
B.错误
[判断题]GYK区间作业防碰换端操作时，须核对当前公里标，若公里标发生跳变，则重新输入参数开车对标。
A.正确
B.错误
[判断题]当DMI显示车站信息时，遇基本数据中公里标突变时，GYK自动进行公里标跳转并记录。
A.正确
B.错误
[判断题]若输入的公里标参数无法调取数据时，默认按输入车站号对应车站的站中心调取数据，若该车站号在本交路的上行、下行数据中均不存在，则无法调取数据，语音提示“输入无效”，DMI界面不显示车站信息；若则本行别数据交路中不存在，在相反行别的数据交路中存在，则语音提示“上行无此车站”或“下行无此车站”，DMI界面不显示车站信息。
A.正确
B.错误
[单选题]距连挂点公里标大于等于（ ）时，区间作业编组限速值取40km/h
A.4km
B.2km
C.3km
D.1km
[判断题]公里标、半公里标、百米标、曲线标、曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段、电力段的界标称为线路标志。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在VHLC控制的车站，站内会为每个区间提供锁闭控制，在( )控制下，为站间轨道区间提供锁闭控制。
A.车站
B.CTC
C.区间
