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[单选题]当机翼防冰活门打开时：
A.慢车N1下降
B.慢车N1不变
C.慢车N1增加
D.有积冰条件时，慢车N1增加，无积冰条件则无变化
[单选题]当发动机防冰活门打开时:
A.相应发动机的N1下降
B.N1增加,发动机EPR极限自动减小
C.发动机压力比或N1无变化
[单选题](B757)当正释压活门打开时：
A.A.从地面可以看见旗标指示
B.打开活门挡片并把旗标推入可以人工复位活门
C.以上都正确
[单选题]交输活门打开指示灯明亮时表明：
A.交输活门已打开
B.交输活门已关闭
C.交输活门处于转换状态
D.交输活门上无电源
[单选题]如果APU活门打开，则交叉供气活门:
A.打开
B.关闭
[单选题]001：机翼防冰控制活门由交流电动机操纵，活门打开时，引气流过三个内
侧前缘缝翼，然后排到机外。不论前缘缝翼在任何位置，机翼防冰系统都有效。
A.对
B.错
[单选题]机翼防冰控制活门是由AC马达作动的。活门打开时，引气流通过三个前缘内侧缝翼，然后排到机外。当缝翼在（）位置时，机翼防冰系统有效。
A.无论什么位置
B.UP位
C.1-15位
D.5位
[单选题]当APU引气活门打开时,如果任何一个区域的温度不能满足需求时,空调系统控制器全给APU的ECB发送信号,以提
高APU流量的输出:
A.正确
B.不正确
[单选题]如果APU引气活门打开，出现哪些情况时，它自动关闭。
A.当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期间除外）时
B.当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期间除外）时
C.当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期间除外）时
D.当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期间除外）时
[单选题]飞行中，在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时，发现右整流罩活门打开（COWL VALVE OPEN）灯长时间保持明亮，此时，机组正确的处置措施是：
A.避开结冰区飞行
B.限制右发动机的N1不超过80%
C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门
D.确保右发动机的N1不小于80%
[单选题]安全释压活门在超过时打开
A.8.6PSI或者-1.0PSI
B.8.6PSI或者-0.5PSI
C.8.5PSI或者-0.5PSi
D.8.6PSI或者-0.5PSi
[单选题]如果发动机起动时交输引气活门打开，两个PACK按钮处于ON位，两个组件流量控制活门的工作状态是
A.都保持打开
B.一个打开一个关闭
C.都保持关闭
D.一台发动机启动好以后一个自动打开
[单选题]当燃油传输活门打开后；
A.发动机关车后自动关闭
B.直到下次加油前活门保持在开位
C.发动机关车后需要人工关闭
D.不一定
[单选题]正常情况下,当APU引气活门打开,交输引气活门选择器在自动位,则
A.左发引气活门关闭;交输引气活门关闭
B.左发引气活门打开;交输引气活门打开
C.右发引气活门关闭;交输引气活门打开
D.右发引气活门打开;交输引气活门关闭
[单选题]当中压级引气压力不足时，高压活门打开，由压气机的（ ）级供气
A.5
B.8
C.9
D.13
