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[单选题]电客车救援时等待救援时,将两端的模式开关 1转至NRM 位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达( )米一度停车后,将列车头灯关闭。
A.15
B.20
C.25 D:30
[判断题]电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行通讯实验，防止脱钩。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车故障等待救援时,将两端的模式开关 1转至
NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号远近光交错显示,得到回复后转近光灯,待救援车到达15米一度停车后,将列车头灯关闭( )。
A.正确
B.错误
[多选题]救援车司机报行调清客完毕,以()模式运行至故障车停车地点推荐速度为“0”转NRM模式限速()运行至障车前15米一度停车
A.NRM模式
B.最高模式可用模式(优先AM-C)
C.25km/h
D.30km/h
[单选题]救援列车距离故障列车一车距离停稳后,联系故障列车:“救援列车已到位,可否连挂”,故障列车司机正确回复用语是:“故障列车已做好( ),可以连挂”。
A.故检
B.缓解
C.防溜
D.广播
[单选题]电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。
A.轨旁设备
B.动态信标
C.静态信标
D.信号
[单选题]救援列车必须清客后空车救援。被救援列车(故障列车)原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时,可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业。
A.正确
B.错误
[多选题]救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车()驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速 ()
A.前端
B.后端
C.30km/h
D.35km/h
[判断题]实施救援时，原则上救援电客车与故障电客车都应清客，空车救援；遇故障车在区间救援不适合清客时，则故障电客车被救援至就近站清客。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车故障需要救援时,通知故障车救援目的地,得到故障列车司机允许动车指令后动车,限速20km/h推进运行途中加强与故障列车司机联系,发现异常紧急停车。若牵引运行时,限速25km/h运行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC模式下，当电客车在运行过程中激活端VOBC丢失两个连续定位信标时，电客车会（）
A.产生EB
B.ATO/ATP模式不可用
C.VOBC发生切换
D.主用VOBC发生重启
