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[单选题]根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于
A. 机翼上下表面的正压强
B. 机翼下表面的负压和上表面的正压
C. 机翼下表面的正压和上表面的负压
[单选题]049 根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
[单选题]根据机翼的设计特点，产生升力来自于
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼上下表面对的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生
（）力矩，平尾上的升力对重心产生（）力矩。
A.抬头，抬头
B.低头，抬头
C.低头，抬头
D.抬头，低头
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[判断题]空气动力合力在垂直于气流速度方向上的分量就是机翼的升力。
A.正确
B.错误
[判断题]机翼的升力来自于与空气的相对运动。
A.正确
B.错误
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
