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[单选题]不属于救援疏散通道组成部分的是( )。
A.电缆槽盖板
B.防水板
C.底板
D.洞门
[单选题]-C-E-012 4 2 3
不属于救援疏散通道组成部分的是( )。
A.盖板
B.防水板
C.底板
D.洞门
[单选题]下列隧道救援疏散通道的特点中错误的是( )。
A.隧道内设置有贯通的救援通道。
B.单线隧道单侧设置,双线隧道多侧设置。
C.救援通道距线路中线不小于2.3m。
D.救援通道宽度一般不小于1.5m,高度不小于2.2m。
[单选题]高速铁路桥隧建筑物中混凝土桥及救援疏散通道的综合维修周期是( )。
A.3年
B.5年
C.7年
D.9年
[单选题]-C-E-011 4 2 3
下列隧道救援疏散通道的特点中错误的是( )。
A.隧道内设置有贯通的救援通道。
B.单线隧道单侧设置,双线隧道多侧设置。
C.救援通道距线路中线不小于2.3m。
D.救援通道宽度一般不小于1.5m,高度不小于2.2m。
[判断题]高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。
A.正确
B.错误
[判断题]( )高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门(以下统称为作业门),以满足施工作业和故障应急处理需要。
A.正确
B.错误
[判断题]( )桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm,也不应小于5cm。
A.正确
B.错误
[单选题]桥长超过 3km 时,应每隔约( )在线路两侧交错设置 1 处可上下桥的救援疏散通道,并设置防护门。
A.1km
B.1.5km
C.2km
D.3km
[判断题]( )高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门(以下统称为作业门),以满足施工作业和故障应急处理需要。
A.正确
B.错误
[多选题]火情暂时不危及行车及旅客安全，（ ）确认可运行至前方最近救援疏散通道的地点时，报告司机。
A.列车员
B.列车长
C.安全员
D.随车机械师
[判断题]高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门(以下统称为作业门)，以满足施工作业和故障应急处理需要。
A.正确
B.错误
