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[判断题]控制方式以站控室作为主要控制手段
A.正确
B.错误
[判断题]紧急情况下需要站控时，车站可先通过紧急站控的方式获得站控权限，再上报行调。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线站控模式下，同一联锁区内的集中站之间可以通过请求获权或者强制获权的方式转移控制权限。完成权限转换后，应立即上报行车调度员。
A.正确
B.错误
[判断题]“中控”模式下可以直接转为紧急站控；紧急站控模式下，只能先通过非请求站控切换为站控，不能直接请求中控。
A.正确
B.错误
[判断题] CTC系统在信号设备控制与行车指挥方式上有分散自律控制与非常站控两种模式
A.正确
B.错误
[单选题]10kV(66kV)电压等级智能变电站站控层主要设备配置要求：操作员站、工程师工作站宜与监控主机（）
A.相互独立
B.相互备用
C.相互替代
D.合并
[多选题]( )车站联锁主要控制项目包括:( )和区间临时限速、扣车和取消、遥控和站控转换、站台紧急关闭和取消。
A.列车进路
B.引导进路
C.进路的解锁和取消
D.信号机关闭和开放
E.道岔操纵及锁闭
[判断题]分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有分散自律控制与非常站控两种模式( )。
A.正确
B.错误
[判断题]在调控中心与站控间通信故障时，进行站控级控制
A.正确
B.错误
[判断题]变电站监控系统控制级别由高到低顺序为:就地控制、间隔层控制、站控层控制、远方控制。三种级别间应相互闭锁,同一时刻只允许一种控制方式有效。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]遥控、站控和紧急站控在ATS站场信息显示区的颜色显示为（ ）。
A.A、绿色、黄色和红色
B.B、黄色、绿色和红色
C.C、蓝色、红色和黄色
D.D、青色、浅黄和红色
[判断题]车站信号控制台站控（HMI工作站）与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。
A.正确
B.错误
[判断题]信号设备行车控制模式有中控、站控、收回站控（）。
A.正确
B.错误
[单选题]站控网络瘫痪的主要原因有（ ）。
A.通讯故障
B.软件中毒
C.临时停电
D.硬盘故障
[判断题]行调无法切换为紧急站控，也无法执行非请求中控和非请求站控，只能请求中控和站控。
A.正确
B.错误
[多选题]以下属于220kV及以上电压等级智能变电站站控层主要设备配置要求的是（ ）。
A.监控主机应双重化配置
B.操作员站、工程师工作站宜与监控主机合并
C.Ⅰ区数据通信网关机宜按实时传输和服务化应用进行分组部署，每组应双重化配置
D.Ⅱ区数据通信网关机应单套配置
