更多"[简答题]CRH1A型动车组哪些条件下防冻排水会自动进行？"的相关试题:
[单选题]在正常的升弓条件下，CRH1A型动车组受电弓的压力开关和自动降弓装置启动主断路器需设定时间延迟，延时设置时间约为___秒。
A.10-20秒
B.10-30秒
C.20-30秒
D.20-40秒
[多选题]CRH1A型动车组在下列___情况下，防冻排水会自动进行。
A.车内温度降到低于4℃
B.蓄电池电压能量处于某个特定值一段时间
C.按动司机室电气柜上的按钮
D.风压低于某一特定值(部分排水)
[单选题]头车半自动钩缓装置可以在连挂时完成车组之间 和 之间的自动连接，电路的连接需要手动完成。( )
A.电路、气路
B.机械、电路
C.机械、气路
D.以上都是
[判断题]CRH1A型动车组保持制动是当车组停下来后自动施加的。
A.正确
B.错误
[判断题]重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。
A.正确
B.错误
[简答题] 乘坐旅客车辆及空客车（车底、车组）具备哪些条件方可调动?(《行规》第58条)
[简答题]84.驼峰溜放车组速度控制调速制式的方式有哪些？《技规》
[多选题]在防冻预案中哪些需要重点关注（ ）。
A.埋深不足的阀门井、水表井
B.北向开门的单元大厅里的管井
C.地下车库及半地下车库内的水管道
D.闲置房、没供暖的房间、地下室
[判断题]半自动车钩设置在列车中部的两个车组之间，可以实现机械、气路自动连接与分离，电路需要人工连接与分离
A.正确
B.错误
[判断题]1～3辆的车组为小车组。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线半自动车钩设置在列车中部的两个车组之间，可以实现机械、气路自动连接与分离，电路需要人工连接与分离（）
A.正确
B.错误
[单选题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（ ）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
D.前方
[单选题]①根据停留车位置、气候条件、（ ）、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口
A.难易行线
B.安全线
C.避难线
D.岔线
