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[单选题]如果"ALT*"方式失去，并且FCU的高度设定变化大于250英尺，俯仰飞行指令杆
A.闪烁10秒钟
B.消失
C.持续闪烁
[单选题]如果指令的俯仰和横滚方式接通,飞行指引仪电门接通,ADI上的飞行指令杆由谁来控制? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.FMCFCC
B.符号发生器
[单选题]在 且航道可用时，指引仪的横滚指令杆被地面滑跑引导指令杆代替
A.着陆或起飞低于30英尺
B.着陆或起飞低于35英尺
C.着陆或起飞低于50英尺
[单选题]飞行指引仪指令杆何时显示？
A.当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式
B.只要在PFD 的右上方显示FD1或FD2
C.当系统在地面通电并经过安全测试后
[单选题]在EMU/FCU盘上，确定EMU和FCU工作方式拨号开关是（ ）
A.K1_4
B.K1_3
C.K1_2
D.K1_1
[单选题]你怎样恢复飞行指引仪指令杆的显示? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.油门保持(THR HOLD)
B. EPR
C. 复飞(GA)
[单选题]任何一个轴上的飞行指引仪失效都会使相应的指令杆消失且出现 FD 故障旗。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 对
B. 错
[单选题]飞行中出现 F/D 指令杆消失,ADI 上显示琥珀色 FD 失效旗,你怎样恢复飞行指引仪指令杆的显示? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 使用 MCP 上 F/D 电门,关断后再接通
B. 使用飞行指引仪仪表源旋钮
C. 使用 FMC 电门
[单选题]在ILS进近时,在多少英尺无线电高度,飞行指引仪指令杆收回? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.50英尺
B.200英尺
C.400英尺
D.1500英尺
[单选题]两部VHFNAV接收机调谐的频率和航道不同,会导致机长和副驾驶的飞行指引仪横滚指令杆指示不一致。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]飞行前做驾驶舱准备时,将F/D电门接通,F/D指令杆没有出现在相应的ADI上,这是因为:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.还没有接通指令的俯仰和横滚方式
B.F/D指令杆失效了
C.起飞阶段F/D不能工作
[单选题]开始管理下降时，飞行员在 FCU 上设定 ATC 许可的高度并且按入 ALT 选择 器。DES 方式接通，显示在 FMA 上
。如果 ATC 要求提前下降，DES 方式提供（ ）的下降率，直到重新获得计算的剖面。
A.700 ft/min
B.1000 ft/min
C.1300 ft/min
D.1500 ft/min
[单选题]FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位，此方式用于
A.无下滑道的ILS进近
B.进近时跟踪VOR信标
C.建立公布的航道进近
D.以上A和C
[多选题]如果 FD 已在 FCU 选择的高度上接通在 ALT 方式，若 AP 接通，则自动驾驶仪将
A.如果当前高度在 FCU 高度的 250 ft 内，获得并保持FCU高度
B.若当前高度距离 FCU 高度超过 250 ft ，则指令改平。
C.如果当前高度在 FCU 高度的 150 ft 内，获得并保持FCU高度
D.若当前高度距离 FCU 高度超过 150 ft ，则指令改平。
