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[多选题]电客列车司机进行牵引、制动动态试验时，司机确认（），视为牵引/制动有效。
A.A、所有气制动施加灯点亮
B.B、所有气制动缓解灯点亮
C.C、HMI屏空气制动图标变黄/绿色
D.D、HMI屏空气制动图标变红/绿色
[单选题]电客列车司机进行牵引、制动动态试验时，需将方向手柄置（），主控手柄施加少量牵引待列车动车向后移动0.5米左右后迅速施加全常用制动。
A.A、“0”位
B.B、“向前”位
C.C、“向后”位
D.D、“惰行”位
[多选题]电客列车司机操作牵引与制动旁路开关或设备后，司机应以手动驾驶（ ）模式驾驶列车并执行相应的车辆限速。
A.A、ATP
B.B、RM
C.C、BM
D.D、EUM
[多选题]首期工程电客列车司机在进行制动自检试验时，点击“自检开始”前需确认的条件下列有（）。
A.A、列车处于静止状态
B.B、主风压力大于8.0bar以上
C.C、车辆通讯栏各车辆部件通讯正常
D.D、缓解停放制动；合高速断路器
E.E、HMI运行界面无牵引封锁信息
[多选题]3、6号线电客列车司机在进行制动自检试验时，点击“自检开始”前需确认的条件下列有（）。
A.A、列车处于静止状态
B.B、主风压力大于7.5bar以上
C.C、车辆通讯栏各车辆部件通讯正常
D.D、缓解停放制动；合高速断路器
E.E、方向手柄向前位，主控手柄置全常用制动位
[单选题]电客列车司机发现紧急制动不缓解，需确认主风缸气压大于（ ）bar。
A.A、3.8
B.B、4.8
C.C、5.5
D.D、6.0
[单选题]电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速（），司机应对制动距离进行充分预测。
A.A、80km/h
B.B、65km/h
C.C、60km/h
D.D、40km/h
E.E、20km/h
[多选题]电客列车司机进行制动压力测试时，需将方向手柄分别置“前/后”位，测试（）制动、（）制动、（）制动的制动缸压力是否正常。
A.A、保压
B.B、紧急
C.C、全常用
D.D、快速
[判断题]电客列车司机驾驶列车在经过长大坡度区段时，应合理使用牵引和制动，避免列车产生明显顿挫。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速60km/h，司机应对制动距离进行充分预测。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机切复制动模块空气开关一次，尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该如何操作（ ）。
A.A、警惕旁路
B.B、切复一次主控钥匙
C.C、MVB复位
D.D、切复一次主控钥匙，并按压MVB复位按钮
[单选题]电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速（ ）km/h，司机应对制动距离充分预测严禁制动距离不足时进行牵引/制动实验。
A.A、5O
B.B、60
C.C、65
D.D、70
[单选题]电客列车司机在静调库检进行牵引/制动试验时，根据调车作业通知单该项调车作业涉及换端调车，此时司机需对（）司机室进行牵引/制动试验。
A.A、一端
B.B、两端
C.C、三端
D.D、四端
[多选题]电客列车司机在正线司机出勤室向接班电客列车司机对口交接的行车备品有（）。
A.A、一把主控
B.B、一把设备柜钥匙
C.C、一套《运营时刻表》
D.D、800M对讲机
E.E、手电筒
[多选题]电客列车司机进行高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试时：司机通过（）确认。
A.A、按钮
B.B、指示灯
C.C、面板
D.D、HMI屏
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生（ ）故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意.
A.A、车门故障
B.B、信号故障
C.C、车载ATC
D.D、ATS
[判断题]电客列车司机在库内检车作业完毕后待令期间，电客列车司机必须停止对列车的操作，禁止私自离开列车。
A.正确
B.错误
