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[判断题]CPⅢ平面控制网测量应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测。( )【该题涉及附件1.1内容】
A.正确
B.错误
[多选题]《城市轨道交通工程测量规范》中,三等线路加密控制网应沿建设线路两侧布设,并应采用精密导线网测量方法施测,应采用( )方法。【该题涉及3.1内容】
A.附合导线
B.闭合导线
C.节点导线网
D.无定向导线
E.支导线
[判断题]《城市轨道交通工程测量规范》中,卫星定位二等线路控制网各控制点通视方向不应少于3个。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]在《铁路工程测量规范》中,相邻标段控制网复测时,标段搭接处应至少有2个平面控制点和2个线路水准基点作为共用桩。【该题涉及2.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]线路的平面控制,应采用导线或水准测量方法,并靠近线路贯通布设。( )【该题涉及附件6.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路工程测量平面控制网在CP0控制网基础上分三级布置,则CPII控制网也称为( )。
A.框架控制网
B.线路平面控制网
C.基础平面控制网
D.轨道控制网
【该题涉及1.1内容】
[多选题]铁路平面控制网包括线路控制网、桥梁和隧道等工程的施工控制网,可采用( )等方法进行施测。【该题涉及附件2.1内容】
A.卫星定位测量
B.导线测量
C.水准测量
D.三角形网测量
E.三角高程测量
[单选题]《城市轨道交通工程测量规范》中,采用任意设站控制网进行坐标和高程同步传递测量,应独立测量两次,两次控制点坐标分量较差应分别小于( )mm,高程较差应小于( )mm。
A.3、3
B. 4、4
C. 5、5
D. 6、6
【该题涉及3.1内容】
[判断题]应做好精密测量控制网的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
A.正确
B.错误
[单选题]工程控制网优化设计分为“零一二三四”,其中“二类”优化设计是指( )【该题涉及附件5.2内容】
A.网的图形设计
B.观测值的精度设计
C.网的基准设计
D.网的费用设计
[单选题]平面控制网:以高精度GPS控制网作为首级平面控制网;沿工程线路布设成条带状,一般不超过( )km布设一对点,一对点间的横向间距为2~3km;【该题涉及5.3内容】
A.6
B.8
C.10
D.12
[填空题]客运专线铁路精密工程测量的内容有:线路平面高程控制测量、线下工程施工测量、
( )、运营维护测量。
[单选题]高速铁路工程测量中,平面控制网采用二等GNSSS静态测量时,观测时段长度应满足( )分钟要求。【该题涉及1.2内容】
A. ≥50;
B. ≥60;
C. ≥90;
D. ≥100。
[单选题]线路平面控制网(CPⅡ)测量中,隧道洞内CPⅡ控制网应在隧道贯通后,采用( )。【该题涉及附件1.2内容】
A.静态测量
B.导线测量
C.后方交会
D.三角测量
[多选题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分( )布设。【该题涉及1.1内容】
A. 基础平面控制网
B. 线路平面控制网
C. 轨道控制网
D. 加密基标
E. 维护基标
[判断题]高铁沿线建立了精密的测量控制网，实现了对线路维修的全过程测量控制，确保高速铁路线形、线位准确。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网的基础上分级布设为CP0、CPI、CPⅡ。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[多选题] 城市轨道工程测量中采用任意设站控制网测量方法,以下说法正确的有( )。【该题涉及3.2内容】
A. 任意设站控制网作为轨道施工(铺轨)的控制基准。
B. 任意设站控制网采用边角交会法施测,具有强制对中标志,沿线路布设的三维控制网。
C. 任意设站控制网的起算点,在地面上为地面卫星定位点、精密导线点和二等水准点。
D. 任意设站控制网点沿线路成对布设,各对控制点间距为30~60m,每个控制点应有3个任意测站的方向和距离观测。
E. 任意设站控制网测量方法只能获得平面坐标。
[判断题]13.RTK地形测量适用于外业数字测图的图根测量和碎部点测量。( )【该题涉及附件3.1内容】
A.正确
B.错误
