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[单选题]飞机沿五边进近，利用近台控制航迹，着陆航迹为180°，RMI指示是：航向182°，电台磁方位182°，说明飞机偏离着陆航迹的情形是
A.不偏
B.偏右
C.偏左
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200°，飞机航向为205°，ADF指示相对方位是355°，计算出的偏离角为
A.－5°
B.＋5°
C.0°
D.+10°
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为22°，ADF指示相对方位是356°，飞机偏在着陆航迹
A.偏左
B.不偏；
C.偏右；
[单选题]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹
A.偏右；
B.偏左
C.不偏；
[单选题]飞机磁方位是以VOR台为()来观察飞机相对VOR台的磁方位。
A. 极点
B. 标准
C. 水平点
D. 基准
[单选题]飞机磁方位和VOR方位相差()°。
A. 180
B. 90
C. 270
D. 0
[单选题]飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为
A.180°
B.0°；
C.090°；
D.270°
[单选题]飞机磁方位角是()。
A. 经线北端顺时针量到无线方位线的角度
B. 航向线顺时针量到无线电方位线的角度
C. 飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
D. 电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
[单选题]在正常工作时飞机的航迹由谁提供？
A.FCC
B.FMC
C.WC
D.AOC
[单选题]飞机向台做仪表进场飞行,空中测得磁航向290°,电台磁方位270°,要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行,判断偏航并确定切入航向(选切入角40°)()。
A. 飞机偏左,切入航向230°
B. 飞机偏左,切入航向270°
C. 飞机偏右,切入航向270°
D. 飞机偏右,切入航向230°
[单选题]飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行,在空中测出飞机磁方位角230°,这表明()。
A. 飞机偏在航线左侧
B. 飞机偏在航线右侧
C. 飞机正好在航线上
D. 不能断定飞机是否偏航
[单选题]飞机向台飞行,磁航线角110°,空中测得磁航向120°,电台磁方位118°,判断偏航并确定切入航向(切入角选30°)()。
A. 飞机偏左,切入航向140°
B. 飞机偏右,切入航向80°
C. 飞机偏左,切入航向80°
D. 飞机偏右,切入航向140°
[单选题]飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位75°,则()。
A. 飞机偏左,偏离角为-5°
B. 飞机偏左,偏航角为-5°
C. 飞机偏右,偏离角为+5°
D. 飞机偏右,偏航角为+5°
[单选题]某航空器背台切入航线,磁航线MC=90°,飞机磁方位角QDR=70°,管制员指令50°切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是()。
A. MH=220°A.DF=230°
B. MH=140° RB=130°
C. MH=300°A.DF=130°
D. MH=300° RB=230°
[单选题]210616015
最后进近航段的主要作用是完成对准着陆航迹和下降着陆。
A. T
B. F
[单选题]国际民航组织在飞机分类规定中,以飞机最大允许着陆重量着陆形态下,()速度的()倍,即入口速度的大小,将飞机分为A,B,C,D,E五类。
A. 着陆,1.3
B. 着陆,1.2
C. 失速,1.3
D. 失速,1.2
[单选题]飞机在起飞着陆时需测量飞机与起降场地的（）。
A.绝对高度
B.相对高度
C.真实高度
D.标准气压高度
[判断题]进近速度是指飞机接近飞机场即将着陆时，准备降落阶段的速度。（）
A.正确
B.错误
