[单选题]实际着陆距离是指
A.从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离
B.从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离
C.从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离

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[单选题]计算实际着陆距离假定:
A.进近速度为人工着陆VLS,自动着陆VLS+5
B.飞行员施加最大刹车并防滞系统工作,地面扰流板工作
C.以上都对

[单选题]实际着陆距离是那两点之间的距离?
A.飞机在跑道入口50英尺的一点和飞机完全停止所处的1点(飞机在跑道入口的地理点和飞机完全停止所处的一
点)
B.飞机接地点和飞机完全停止所处的1点
C.决断高度点和和飞机完全停止所处的1点

[单选题]实际着陆距离ALD是从着陆到面上方多高的点到飞机完全停下来的距离？
A.50ft
B.100ft
C.150ft
D.200ft

[单选题]一架涡轮喷气式飞机计划在可用着陆距离为2400m的机场着陆。则在干跑道上的最大着陆距离是
A.1440m
B.1250m
C.1090m
D.2090m

[单选题]对于无失效空中着陆距离确认，机组根据条件确认基准着陆距离，其中不包括：
A.风向风速
B.着陆形态
C.刹车代码
D.无发动机反推

[单选题]空中出现有影响到着陆距离的飞机系统失效,可以参考什么计算所需的着陆距离?
A.FCOM或MEL
B.只有FCOM和QRH
C.只有MEL

[单选题]如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离,则:
A.进行自动着陆时要坚持这个距离标准
B.应用人工所需着陆距离掌握
C.不能做自动着陆A

[单选题]湿道面上的着陆所需距离是着陆演示距离的
A.192%
B.143%
C.170%
D.1.67

[单选题]飞机正常情况下,着陆的速度增加5海里,对着陆距离有影响吗?
A.每5海里增加7%(使用自动刹车的人工着陆)
B.无影响
C.没有,20海里以后才有影响

[单选题]风对人工着陆距离的修订:
A.每10海里顺风增加14%,无逆风修正
B.有自动的地速保护,无须修正
C.每10海里顺风增加10%,逆风减少5%

[单选题]对于着陆可用长度为3000m的湿跑道而言，涡喷飞机的最大着陆距离为
A.1565m
B.2070m
C.1800m
D.2610m

[单选题]如果适航资料中没有详细给出在湿道面上着陆的修正量，则着陆距离应该增加
A.15%
B.10%
C.20%
D.0.67

[单选题]机场标高对人工着陆距离有修正吗?
A.有,每高出海平面1000英尺增加4%
B.有,每高出海平面1000英尺增加1%
C.无,表中已考虑所有因素

[单选题]已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2000m，湿跑道，flap40，逆风10KT，机场压力高度7000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为
A.61.4吨
B.58.8吨
C.64.5吨
D.65.7吨

[单选题]已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2200m，湿跑道，flap40，顺风5KT，机场压力高度6000FT，人工操作扰流板，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为
A.57.4吨
B.66.1吨
C.61.7吨
D.54.3吨

[单选题]已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2500m，湿跑道，flap40，顺风5KT，机场压力高度8000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为
A.67.1吨
B.68.2吨
C.64.8吨
D.66.8吨

[单选题]空气密度降低对所需着陆距离的影响是
A.增大
B.减小
C.不变
D.先增加后减小

[单选题]对于短跑道，从跑道入口至航空器接地点的距离大于跑道可用着陆距离的；对于其它跑道，从跑道入口至航空器接地点的距离大于米。（参考《飞行运行手册》各机型的短跑道定义），属于一般差错。
A.三分之一、1000
B.三分之一、1400
C.一半，1400
D.一半、1000

[单选题]某机场09号跑道长3200米，入口内移150米：可用起飞滑跑距离（）米，可用着陆距离（）米。
A.A：3200，3050
B.B：3200，3200
C.C：3050，3050
D.D：3050，3200。

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